El conseller del Mar y del Ciclo del Agua, Juan Manuel Lafuente, presentó este lunes el informe de auditoría elaborado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos sobre las obras en el puerto de Fornells, que revela deficiencias en el diseño, la tramitación y la ejecución del proyecto de saneamiento durante el anterior mandato.
«Esa gestión deficiente provocó intrusión de agua marina en la red y episodios de desbordes de aguas residuales que han obligado al actual Govern a asumir y resolver las deficiencias en las obras», declaró Lafuente.
En la presentación estuvo acompañado por el alcalde de Es Mercadal, Joan Palliser; el director general de Puertos y Transporte Marítimo, Antoni Mercant; el gerente de PortsIB, Kico Villalonga; y el responsable municipal de seguridad ciudadana y proyectos estratégicos, Ricard Riera.
«La auditoría es clara: el proyecto estaba mal diseñado, el convenio se firmó tarde y las obras se ejecutaron con defectos. Nuestro compromiso ha sido corregir esos fallos y se han propuesto las acciones necesarias en relación al saneamiento», añadió el conseller.
En la primera fase, iniciada en 2019, el proyecto se aprobó y licitó antes de formalizar el convenio con el Ayuntamiento, lo que impidió incluir sus demandas en el diseño inicial. «La red se construyó sin pendiente suficiente y sin un bombeo adecuado, de modo que durante episodios de lluvias la red entraba en carga y se producían vertidos en la vía pública, ya que no se tuvo en cuenta que las pluviales estaban conectadas al saneamiento», detalló Lafuente.
El Ayuntamiento reclamó cambios que se incorporaron en plena obra, como la instalación de pozos de bloqueo con clapetas antirretorno, sifones y una estación de bombeo adicional. Aun así, poco después de la recepción en 2020 se detectaron altos valores de salinidad en la depuradora de Es Mercadal, lo que evidenció la intrusión de agua de mar.
En la segunda fase, licitada en 2021, se repitió el mismo error: el convenio con el Ayuntamiento se firmó tras adjudicar las obras, obligando a introducir modificaciones posteriores. Estas incluyeron el refuerzo de la capacidad de bombeo, la instalación de un grupo electrógeno y un lecho de hormigón bajo la canalización al estar situada bajo el nivel freático. No obstante, las inspecciones detectaron defectos de ejecución en juntas y acometidas que facilitaron la entrada de agua salada, además de vertidos de pluviales desde viviendas conectadas indebidamente.
El informe concluye que la intrusión marina se debió a defectos de ejecución y daños en la red. «Los valores de conductividad llegaron a superar en 2023 los límites normativos y pusieron en riesgo el funcionamiento de la depuradora y la reutilización del agua tratada», puntualizó Lafuente.
Desde 2023, el actual Govern ha impulsado reparaciones en juntas y acometidas mediante sellado interior, resina epoxi y hormigonado. En la segunda fase, los trabajos finalizaron en 2024 con pruebas de estanqueidad positivas. En la primera, las reparaciones comenzaron en enero de 2025 y solo restan dos acometidas pendientes, que se abordarán tras la temporada de verano.
