El Govern balear considera que el billete único de transporte anunciado por el Gobierno central puede resultar “interesante”, pero reclama una reunión urgente con las comunidades autónomas para analizar si su alcance puede ampliarse, ya que la medida se limita al transporte de competencia estatal, que no existe en Baleares. Así lo han trasladado fuentes de la Conselleria de Vivienda, Territorio y Movilidad tras el anuncio realizado este lunes por el presidente del Ejecutivo, Pedro Sánchez.
Falta de información un año después del anuncio
Desde el departamento que dirige el conseller José Luis Mateo, el Govern ha lamentado que casi un año después de que el Ministerio de Transportes anunciara esta iniciativa no se haya facilitado información concreta a las comunidades. El Ejecutivo autonómico ya expresó en su momento que el proyecto podía ser atractivo en términos generales, pero subrayó que carecía de datos suficientes para valorar su aplicación real, motivo por el cual solicitó una reunión multilateral.
Las mismas fuentes han reprochado que el ministro de Transportes, Óscar Puente, no haya convocado ni una sola conferencia sectorial con las autonomías, pese a tratarse de una materia compartida. “Hoy el presidente Pedro Sánchez vuelve a anunciar el proyecto, pero seguimos sin información directa”, han señalado, insistiendo en que las comunidades deberían ser parte activa del diseño de la medida y no conocer los detalles a través de anuncios públicos, una dinámica que el Govern ya ha criticado en otras iniciativas estatales.
Gratuidad del transporte en Baleares hasta 2026
En este contexto, el Govern ha recordado que en Baleares está garantizada la gratuidad del transporte público al menos hasta 2026, una política propia que no depende del billete único estatal y que ya beneficia a los usuarios del transporte interinsular. Esta gratuidad, han remarcado, no se ve afectada por el anuncio del Gobierno, que se centra exclusivamente en servicios estatales.
El Ejecutivo autonómico ha incidido en que el billete único anunciado incluye trenes de media distancia, cercanías y autobuses estatales, pero excluye la alta velocidad y no tiene aplicación práctica en Baleares, donde no existe transporte público de competencia estatal. “Si el Gobierno quiere ampliar su alcance en colaboración con las comunidades, debe convocarlas de una vez”, han zanjado las fuentes, reclamando un debate real sobre movilidad y financiación.
Precio y calendario del billete único
El billete único entrará en funcionamiento en la segunda quincena de enero y tendrá un precio de 60 euros mensuales, con una tarifa reducida de 30 euros para menores de 26 años.
La medida, anunciada a principios de año pero concretada ahora en precio y fechas, busca facilitar el uso del transporte público en todo el Estado, aunque el propio Gobierno ha expresado su deseo de que autonomías y ayuntamientos se sumen voluntariamente para incluir metros, tranvías y autobuses urbanos de su competencia, una posibilidad que en Baleares sigue pendiente de negociación.
