A partir del 1 de enero de 2026, todos los conductores deberán llevar en sus coches una baliza V‑16 para señalizar paradas por avería o accidente, una medida que entrará en vigor con carácter obligatorio. Sin embargo, la Guardia Civil de Tráfico ha lanzado una advertencia importante: estos dispositivos no siempre son eficaces en todas las circunstancias y deben complementarse con los tradicionales triángulos en situaciones concretas para evitar riesgos adicionales.
Obligatoria la Baliza V‑16, ¿pero basta con ella?
La Baliza V‑16 fue diseñada para sustituir a los triángulos de emergencia y mejorar la señalización de vehículos detenidos en el arcén. El dispositivo emite una luz de alta visibilidad que se activa en caso de avería o accidente, con la intención de alertar a otros conductores y reducir el riesgo de colisiones secundarias.
Sin embargo, tras un reciente rescate de un vehículo accidentado en una curva, Edi García, bombero del Consorcio Provincial de Bomberos de Valencia, destacó una limitación significativa de la señalización con V‑16: “en un cambio de rasante con luz de día no se va a ver y en una curva tampoco”. Según explicó, si el destello de la baliza no es perceptible a tiempo por los conductores que se acercan, podría no ser suficiente para prevenir un siniestro mayor.
Por ello, García subrayó que, “está bien como algo adicional, pero adicional”, haciendo hincapié en que el uso exclusivo de la baliza podría no ser suficiente en todas las circunstancias de la vía.
La postura de la Guardia Civil: más elementos, más seguridad
La Guardia Civil de Tráfico ha sido clara al respecto: no basta con confiar únicamente en la Baliza V‑16. Olaya Salardón, portavoz de la Asociación Unificada de la Guardia Civil, ha señalado que es importante mantener el uso de los triángulos clásicos y otros elementos de señalización, sobre todo en condiciones especiales, porque “cuantos más elementos que sirvan para señalizar un obstáculo, un accidente o una avería y nos proteja mejor”.
El Instituto Armado ha remarcado que los triángulos pueden ser especialmente útiles en:
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Curvas
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Cambios de rasante
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Momentos de cambio de luz
También se ha apuntado que estos dispositivos clásicos funcionan sin necesidad de batería o pilas, a diferencia de las V‑16, que requieren energía para emitir la señal luminosa.
Triángulos y V‑16: ¿sí o no?
Una de las preocupaciones que ha surgido con estas recomendaciones es la aparente contradicción entre la obligatoriedad de la baliza V‑16 y el uso de los triángulos, que oficialmente dejarán de ser el dispositivo primordial. No obstante, la Guardia Civil ha aclarado que el uso conjunto de ambos sistemas sólo debe hacerse si se pueden colocar los triángulos con seguridad.
Esto se debe a que los triángulos requieren que el conductor o algún ocupante del vehículo baje a la calzada para colocarlos, lo que puede implicar un riesgo si el tráfico es intenso o si la visibilidad es reducida. Por ello, la recomendación de usar triángulos se circunscribe a situaciones en las que sea seguro colocarlos sin exponerse innecesariamente al tráfico.
¿Puedo seguir usando los triángulos sin miedo?
El director general de Tráfico, Pere Navarro, ya se expresó sobre este punto en el programa Más Vale Tarde: “Lo único obligatorio es la V‑16 a partir de aquí haga lo que quiera. Esto es para sustituir a los triángulos porque es más seguro, pero si usted quiere colocarlos usted mismo”.
Esta declaración oficial confirmó que no se multará a quienes usen triángulos, siempre y cuando lo hagan de forma segura y complementaria a la baliza V‑16. Navarro dejó claro que la intención de la normativa es mejorar la seguridad vial, no penalizar a los conductores que opten por señalizar el incidente de forma adicional.
Críticas de conductores y asociaciones
No todos coinciden con las recomendaciones de la Guardia Civil. Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, ha expresado preocupaciones por el uso de los triángulos: “No es complementario. Esto (los triángulos) entrañan un riesgo enorme de que un peatón esté circulando por una vía por la que le pueden arrollar”.
Este punto de vista resalta el principal argumento en contra del uso de triángulos: su colocación en el arcén o en la calzada puede implicar un riesgo para el propio conductor o los ocupantes del vehículo, especialmente en carreteras con alta velocidad o baja visibilidad.
¿Qué dicen los expertos sobre la eficacia de las Balizas V‑16?
La introducción de la baliza V‑16 respondió a la necesidad de mejorar la señalización de vehículos inmovilizados sin que el conductor tenga que abandonar el habitáculo. La luz elevada de la baliza está pensada para ser visible desde mayor distancia y alertar con antelación a otros conductores.
Sin embargo, como ha quedado de manifiesto en casos de siniestros en curvas o cambios de rasante, la visibilidad de la luz puede verse reducida por:
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La orientación de la vía
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La incidencia de la luz diurna
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Obstáculos naturales o artificiales que bloqueen la vista
Este tipo de limitaciones ha hecho que tanto bomberos como la propia Guardia Civil recomienden prudencia y el uso de múltiples recursos de señalización cuando sea posible.
