La tensión laboral crece en el Aeropuerto de Ibiza. Después de dos lunes consecutivos de protestas, los trabajadores de Aena ya estudian ampliar las movilizaciones con nuevas concentraciones los días 14, 21 y 28 de septiembre e incluso plantean la posibilidad de convocar una huelga que podría afectar al tráfico de pasajeros y aviones.
Antes, sin embargo, habrá una reunión clave. La dirección de Aena ha citado al Comité de Centro del Aeropuerto de Ibiza para este miércoles, en torno a las 11 horas, después de las movilizaciones celebradas el 24 y el 31 de agosto.
David Torres, presidente del Comité de Centro, ha explicado a La Voz de Ibiza que la empresa no les ha adelantado ninguna propuesta. «Simplemente han solicitado reunión, que es lo que llevamos solicitando nosotros desde que empezaron las movilizaciones», señaló.
Cuatro reivindicaciones sobre la mesa
Los representantes de los trabajadores acudirán al encuentro con cuatro grandes reivindicaciones: aumento de plantilla, cambios en las coberturas obligatorias de servicios, teletrabajo y vacaciones.
La primera pasa por reforzar los efectivos. Según Torres, desde 2011 el tráfico del aeropuerto ha aumentado «más de un 75 %», mientras que la plantilla operacional de Aena en Ibiza no ha crecido en la misma medida.
Actualmente, según los datos aportados por el Comité, el aeropuerto cuenta con unos 250 trabajadores, incluyendo al personal fijo discontinuo.
Torres pone como ejemplo la situación registrada en julio, cuando Ibiza fue, según sus datos, el sexto aeropuerto español con mayor tráfico. El siguiente aeropuerto de la clasificación tendría, sostiene, unos 350 trabajadores durante todo el año, frente a los 250 de Ibiza, donde además parte de la plantilla es estacional.
Servicios con solo 48 horas de antelación
Otro de los principales focos del conflicto son las coberturas obligatorias de servicio. Al tratarse de un servicio esencial, cuando falta un empleado su puesto debe ser cubierto por otro trabajador.
El problema, denuncia el Comité, es que algunas de esas coberturas se están comunicando con apenas 48 horas de antelación, incluso a empleados que tenían previsto un día libre.
«Es imposible poder programar tu vida», resumió Torres.
Los trabajadores también reclamarán cambios en el teletrabajo. Según explica el representante sindical, la política general de Aena permite solicitar hasta ocho jornadas mensuales, pero en Ibiza la empresa estaría limitando los días en los que pueden disfrutarse.
Vacaciones en verano pese a ser temporada alta
Las vacaciones de los trabajadores de Aena constituyen otro de los puntos centrales de la negociación. Torres explica que, tradicionalmente, al tratarse de un aeropuerto fuertemente estacional, buena parte del personal disfrutaba de sus vacaciones durante el invierno.
Sin embargo, asegura que esta situación ha cambiado. En diciembre pasado, el personal de atención al pasajero habría sufrido una modificación sustancial de las condiciones de trabajo por la que se retiraron vacaciones de invierno para trasladarlas al verano.
«No tiene ningún sentido que justamente cuando más trabajo hay obliguen a los trabajadores a pillar vacaciones», cuestionó Torres.
Según el presidente del Comité, para cubrir esa reorganización Aena incorporó «dos o tres trabajadores más fijos discontinuos», aunque sostiene que el sistema «claramente no está funcionando».
Nuevas protestas y la huelga sobre la mesa
El resultado de la reunión de este miércoles determinará ahora hasta dónde llegará el conflicto laboral en el Aeropuerto de Ibiza.
Si no hay avances, el Comité ya debate ampliar las concentraciones a los días 14, 21 y 28 de septiembre. Pero hay una medida de mayor alcance sobre la mesa.
«También se están planteando hacer convocatorias de huelga», confirmó Torres.
El representante de los trabajadores reconoció que una medida de estas características «ya afectaría más al tráfico de pasajeros y aviones», aunque aseguró que la intención del Comité es evitar llegar a ese escenario.
«Queremos intentar, bajo cualquier concepto, no empañar la función del aeropuerto, pero eso ya depende también de cómo quiera la empresa gestionar las negociaciones», concluyó.
