Resignación y preocupación. Este es el sentir que se desprende de buena parte de los usuarios habituales (por proximidad de vivienda y de trabajo) del parking disuasorio de Ses Variades de Sant Antoni, que en el mes de diciembre el Ayuntamiento tendrá que clausurar sin contar, por el momento, con una alternativa próxima a la zona que pueda albergar el enorme número de vehículos (más de 1.000) que a diario hacen uso de este área de aparcamiento.
Ses Variades se encuentra en el área de influencia de tres colegios, con el gran flujo de vehículos y peatones que conlleva en momentos puntuales de la jornada. Además, hay numerosos comercios y bares con precios populares en sus cercanías, lo que también implica que el flujo de usuarios y vehículos es mayor en los horarios de desayuno y comidas. Esto, sumado a los colegios, implica en ciertos momentos la saturación del tráfico y los aparcamientos (la mayoría de tarificación regulada).
Los alrededores de Ses Variades forman parte de un desarrollo urbanístico que se dio en las décadas de los 60 y los 70, coincidiendo con el boom turístico de la isla, aunque fue expandiéndose y reordenándose entre las décadas de los 80 y principios de los 2000.
Inmuebles sin parking propio
Al tratarse de un área del núcleo urbano consolidada durante el despegue turístico del municipio, donde la normativa no exigía plazas de aparcamiento en las edificaciones plurifamiliares), la gran mayoría de las fincas residenciales más antiguas carecen de parking propio para las unidades habitacionales.
De esta carencia histórica parte la dependencia total y absoluta de estos grandes aparcamientos disuasorios en superficie, como el de Ses Variades, cuya clausura provocará una fuerte tensión en la movilidad del barrio a partir del mes de enero, cuando más de mil coches que tenían garantizada una plaza de aparcamiento tendrán que competir con el resto del tráfico rodado para poder estacionar de manera permanente y gratuita.
Carmen reside en una vivienda de uno de estos inmuebles que se construyeron en las décadas de los 60 y 70, por lo que el parking de Ses Variades es vital para ella, ya que necesita de su vehículo para trasladarse a su puesto de trabajo. Aunque es consciente de que hay que acatar la sentencia judicial que clausura este área de estacionamiento, se muestra preocupada por la lentitud del Ayuntamiento a la hora de buscar alternativas de aparcamiento en la zona. “A los vecinos nos preocupa lo que pasará el día después del cierre del parking, ya que entre 1.000 y 1.500 coches que aparcaban ahí se quedarán de golpe sin sitio” y con la única alternativa, por el momento, del parking de ses Alameres, mucho más pequeño y ubicado en la otra punta del casco urbano, “El principal problema no es tener que aparcar cada día en la otra punta del pueblo y tener que atravesarlo caminando para llegar a mi casa” asegura, “es lo que va a ocurrir en las calles del pueblo, que se van a ver saturadas por cientos de conductores buscando dónde aparcar”. Esto generará, a su entender, “un tapón de tráfico constante” con la consiguiente emisión de humos y ruidos.
El parking de Ses Variades no sólo acoge a vecinos de la zona, sino también a pequeños empresarios con una flotilla de vehículos para los que contar con esta zona de aparcamiento es vital. Este es el caso de Javi, que cuenta con tres furgonetas que son indispensables para poder desarrollar su trabajo.
Cada mañana, él y sus dos empleados cargan el material necesario para cumplir con sus obligaciones diarias. Ses Variades está relativamente cerca de su almacén, lo que les facilita el inicio de la jornada. “El cierre del parking me genera un trastorno logístico bestial, y más si no hay alternativas de aparcamiento cercanas”, relata. “Si nos quitan este espacio y mandan a todo el mundo a buscarse la vida por el pueblo, el día a día se convierte en un infierno de idas y venidas. Perderemos un montón de tiempo cada mañana sólo para poder llegar a las furgonetas o intentar aparcar cerca del local para cargar el material, lo que se traduce en retrasos con los clientes y un aumento de los costes de combustible con tanto vehículo dando vueltas en vacío”.
En esto último coincide Marc, un trabajador de la zona que se desplaza a diario con su coche y para el que el parking de Ses Variades es vital para no tener que dejarse un dinero extra aparcando en la zona azul. “Si quitas de un plumazo un espacio para 1.500 vehículos y los mandas a buscarse la vida en un municipio donde el aparcamiento ya roza el límite, el resultado es matemática pura: cientos de coches dando vueltas durante 20 o 30 minutos extras”, manifiesta.
Otra residente de la zona, Mari, es pesimista con la repercusión que tendrá esta decisión judicial. “Meter 1.500 coches de repente para buscar aparcamiento significa que la gente se va a hartar de dar vueltas para ir a trabajar o a la compra”.
Pero dentro de todo este ambiente de pesimismo hay alguien que ve la botella medio llena. Se trata de Neus, que considera que este nuevo escenario puede ser “el punto de partida para que adoptemos hábitos más saludables y sostenibles, como olvidarnos del coche dentro del pueblo y usar la bicicleta o, simplemente, nos desplacemos caminando”.
Independientemente de las opiniones de vecinos y usuarios del parking de Ses Variades, lo que está claro es que lo que suceda el día después de su clausura es toda una incógnita y que más de 1.000 coches sin plaza de estacionamiento es un problema que el Ayuntamiento de San Antonio tiene que afrontar seriamente.
