CHÁRTER NÁUTICO

José María Jiménez: «Lo de Uber me parece una bomba de humo»

El presidente de APEAM asegura que con los precios de Uber Yacht no cubren ni el 40% de los gastos que genera un chárter náutico
Chárter náutico en Ibiza.
Chárter náutico.

Uber llega a Baleares con el servicio Uber Yacht, que ofrece el alquiler de una embarcación para ocho personas a un precio mucho más bajo que el  que se encuentra en el mercado. Esto ha sido criticado por el presidente de la Asociación Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas (APEAM), José María Giménez, que asegura que es una «bomba de humo» y que en unos años podrían incluso de dejar de ofrecer el servicio, como ya han hecho otras compañías.

«Me parece una bomba de humo, es una operación más publicitaria que otra cosa, entraron con un solo barco a un precio que se van a hinchar de perder dinero. Solo con combustible y tripulación ese precio no cubre ni el 40% del gasto», afirma el empresario.

En este sentido, alerta a sus colegas de «estar atentos» porque este hecho es «preocupante» para la comunidad porque «aquí la mayoría son empresas pequeñas que deben luchar contra alguien potente, va a ser complicado. Tenemos experiencia, sobre todo en Mallorca, estuvieron aquí empresas grandes con flotas de 30 o 40 barcos y al cabo de unos dos o tres años como vieron que perdían dinero por el coste de amarres y lo difícil que era tener dinero se acaban marchando«, indica. Giménez en diálogo con Gaceta Náutica.

Temporada difícil

Por otra parte, el empresario sostiene que «la temporada ha empezado sorprendentemente floja, hubo un descenso del 10 o 15% de alquileres de reservas en Mallorca y en torno al 20% o más en Ibiza. En principio las cifras de turistas son buenas, positivas, no tenemos claro la causa del problema».

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«Algunos clientes fieles no están viniendo y lo echamos a lo caro que está todo, tenemos inseguridad en los fondeos, hay un exceso de ofertas y embarcaciones. Embarcaciones con empresas residentes que tenemos las bases aquí todo el año y pagamos personal y amarres todo el año, es difícil competir con una empresa que trae uno o dos barcos, navegan solo julio, agosto y septiembre. Ahí gastos tienes muchos menos, entonces solo tienes ingresos. Y luego se llevan los barcos en invierno a otras bases. Eso al final es una competencia desleal«, cuestiona.

Problemas

Por último, el líder de APEAM detalló algunos de los problemas que presenta su sector y cómo deberían regularse las prácticas de los chárter para combatir esta competencia desleal que señala: Primero hay que hacer hincapié en que se controlen y se verifique la documentación de todas estas peticiones para poder operar. Y segundo, yo abogo, porque para poder obtener la autorización de charter, tenga que haber un puerto base«.

«Lo que no puede ser es que vengan barcos a hacer charter, a hacer alquiler, que no amarran en ningún puerto, que están fondeados. Están fondeados siempre en puerto, porque no hay amarres, porque los amarres son caros, etcétera. Lo que hacen es barqueo, recogen a la gente con las neomáticas, con los auxiliares en playas o en las gasolinas de los clubs, etcétera», revela el empresario.

En este marco, planteó: «¿Las aguas grises y negras dónde las tiran si no van a puerto? Porque un barco, por lo menos cada dos, tres días, tiene que ir a puerto por las capacidades que tienen los tanques. Posiblemente, se han sacado la declaración de charter en algunos casos porque es tan fácil y es relativamente económico y luego tenemos el problema ya de los que son piratas directamente. No están preparados a nivel de seguridad  y que no pasan la  ITV como las pasamos la las empresas la flota de charter, entonces ahí hay varios varias situaciones que son complejas».

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«Si luchar contra el alquiler turístico de viviendas ya es complicado y al final la vivienda está localizada en un sitio y no la puedes mover imagina imaginemos que se puede hacer para luchar con embarcaciones que se van moviendo continuamente, que se detectan que va la patrulla, la guardia civil por un lado, pues se van a otro puerto, se van a otra zona», completa.

 

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