El aumento del turismo de masas en el mar en Ibiza y Formentera está elevando los riesgos para la seguridad marítima, según ha advertido el capitán marítimo de las pitiusas, Luis Gascón. Subraya que el crecimiento de la náutica de recreo y del tráfico de pasajeros está directamente relacionado con el incremento de incidentes en las aguas de las Pitiusas.
La alerta se produce en un contexto de fuerte presión sobre el litoral y las infraestructuras marítimas, donde la actividad en verano convierte zonas como los Freus en una auténtica “autopista marítima”, con cientos de trayectos diarios. Según una entrevista concedida a Gaceta Náutica, el responsable de Capitanía detalla que solo en líneas regulares se alcanzan unos 170 trayectos diarios entre Ibiza y Formentera en temporada alta, a los que se suman embarcaciones privadas y excursiones.
Este incremento de tráfico tiene consecuencias directas. “Donde hay más actividad, hay más incidentes”, explica Gascón, en relación a un volumen de asistencias que el pasado año alcanzó las 220 intervenciones coordinadas por Salvamento Marítimo. El fenómeno no es exclusivo de Ibiza, pero la intensidad del turismo en las islas agrava el problema y lo convierte en estructural.
Falta de límites y riesgo en temporales
Uno de los principales problemas detectados es la concentración de embarcaciones fondeadas sin una regulación clara de capacidad, lo que genera situaciones críticas en episodios de mal tiempo. En este sentido, Gascón advierte de que “no hay infraestructura suficiente para absorber a todos los barcos” en caso de temporal, lo que compromete la seguridad.
La solución, según el capitán marítimo, pasa por establecer límites y mejorar la coordinación entre administraciones, una cuestión que considera clave para evitar situaciones de riesgo creciente en plena temporada turística.
El factor humano sigue siendo determinante
Más allá del volumen de tráfico, el capitán marítimo insiste en que el factor humano continúa siendo la principal causa de accidentes, incluso en un entorno cada vez más tecnificado. Casos como la varada del buque Atila evidencian que errores en la toma de decisiones, falta de descanso o fallos en la vigilancia siguen estando detrás de muchos siniestros.
“Aunque los buques tengan tecnología avanzada, la toma de decisiones recae en las personas”, recalca, señalando la importancia de la formación y la responsabilidad en la navegación.
Presión sobre la administración y falta de personal
A esta situación se suma un problema estructural: la falta de personal en la Capitanía Marítima de Ibiza y Formentera, que opera con recursos limitados para cubrir un volumen de actividad comparable al de Mallorca.
El organismo cuenta con solo seis personas, apoyadas puntualmente por refuerzos externos, en un contexto donde el elevado coste de la vivienda y la vida en Baleares dificulta atraer funcionarios, lo que agrava la gestión de la seguridad marítima.
Popularización de la náutica y nuevos conflictos
El crecimiento del turismo también ha impulsado la popularización de la náutica de recreo, lo que introduce nuevos riesgos y conflictos, especialmente en el uso del litoral. Actividades como las motos de agua, señala Gascón, requieren una regulación estricta para garantizar la convivencia y la seguridad, recordando que el uso prioritario de la costa corresponde a los bañistas.
En conjunto, el diagnóstico es claro: el traslado del turismo de masas al mar está generando una presión sin precedentes sobre la seguridad marítima en Ibiza y Formentera, lo que obliga a replantear la gestión del litoral antes de que los riesgos sigan aumentando.
