Aena prepara una renovación a fondo de las cuatro pasarelas de embarque 25, 27, 28 y 29 del Aeropuerto de Ibiza. El gestor aeroportuario ha sacado a licitación una actuación por 786.500 euros, IVA incluido, que deberá ejecutarse en cinco meses y que abarca desde la estructura metálica hasta los sistemas mecánicos, eléctricos e hidráulicos de estas instalaciones.
La intervención llega mientras Aena avanza en una transformación mucho mayor de Es Codolar. La Voz de Ibiza adelantó que la futura reforma elevará de 17 a 32 las puertas de embarque e incorporará ocho nuevas pasarelas. Este contrato, sin embargo, actúa sobre instalaciones que ya existen y busca garantizar su vida útil, sin esperar a que se materialice esa remodelación de mayor alcance. La Voz de Ibiza
El grueso del presupuesto irá directamente a las cuatro pasarelas: 621.000 de los 650.000 euros netos del contrato. El pliego contempla revisar y sustituir elementos de las estructuras metálicas, rodillos, persianas, soportes, sensores, cableado, bandejas portacables y sistemas hidráulicos, además de sanear piezas deterioradas y aplicar tratamientos anticorrosivos.
La corrosión aparece de forma recurrente en la documentación, aunque Aena no afirma que las pasarelas estén fuera de servicio ni que exista un problema de seguridad. La memoria oficial limita la justificación de la obra a garantizar la calidad, el uso y la vida útil de estos activos. El pliego sí obliga al adjudicatario a localizar posibles zonas con corrosión, fisuras, deformaciones, holguras o desgaste y a repararlas cuando sea necesario.
De hecho, 150.000 euros están reservados específicamente para reparar óxido y ejecutar refuerzos estructurales en las pasarelas. Otros 136.000 euros se destinarán a renovar las bandejas portacables y 60.000 a sustituir elementos de acero inoxidable del interior de los túneles.
Dos pasarelas tendrán nuevos tubos de climatización
Las pasarelas 25 y 28 concentrarán además una actuación específica de 100.000 euros. En ambas se sustituirán completamente los tubos telescópicos del sistema PCA, utilizado para suministrar aire acondicionado a los aviones cuando se encuentran estacionados junto a la terminal.
La renovación no se limitará a cambiar piezas. La empresa que consiga el contrato tendrá que estudiar primero el estado de las instalaciones, revisar documentación e históricos de averías e inspeccionar sobre el terreno el desgaste, las holguras, la corrosión, los rodamientos, el cableado y los sistemas hidráulicos antes de definir algunas de las soluciones definitivas.
Los trabajos deberán desarrollarse sin interferir, en la medida de lo posible, con la actividad diaria de Es Codolar. Aena contempla actuaciones nocturnas y cierres parciales o completos de pasarelas y puestos de estacionamiento, que tendrán que programarse de acuerdo con las necesidades operativas del aeropuerto.
La actuación coincide además con una etapa de transición para la terminal. Tres grupos empresariales compiten actualmente por redactar los proyectos de la gran reforma del Aeropuerto de Ibiza, un contrato independiente de más de 12 millones de euros con impuestos. Aquella transformación todavía necesita pasar por la fase de proyecto antes de que puedan licitarse sus principales obras, mientras que la renovación de las pasarelas existentes tiene un horizonte mucho más inmediato.
El contrato de las cuatro pasarelas tendrá cinco meses de duración y no admite prórrogas. Una vez terminada la intervención, la adjudicataria deberá probar los equipos, poner nuevamente las instalaciones en servicio y formar al personal encargado de su operación y mantenimiento. Los trabajos tendrán una garantía mínima de dos años y Aena exige asegurar repuestos para los nuevos componentes durante al menos 15 años.
