El Plan Especial del puerto de Ibiza, redactado por Estrada Port Consulting S.L. para la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), organiza los 368.471 m² de la zona de servicio portuaria en ocho áreas funcionales. Tras la segunda información pública y la incorporación de las prescripciones municipales, este es el estado actual del documento que la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Ibiza aprobó inicialmente por tercera vez el pasado junio.
Área 1, Muelles Sur (25.768 m²)
Se consolida la edificabilidad y la altura de los edificios existentes —Es Martell, el edificio de la calle Lluís Tur i Palau y la estación transformadora—.
No se prevé ninguna edificación fija para el tráfico de cruceros, solo una instalación desmontable para escáneres y elementos de seguridad. Se añade una reserva de 150 m² en planta baja para futuras pérgolas.
Área 2, Ribera Poniente-Sur (7.042 m²)
Es el área que hoy ocupa la conexión con Formentera. El plan prevé demoler la actual Estación Marítima Ibiza-Formentera para construir una nueva edificación —sin superar los 347,40 m² actuales— y liberar la línea de atraque para uso náutico-deportivo y tráfico local. Se incorpora además un nuevo carril bici.
Esta área queda fuera del concurso de la instalación náutico-deportiva del Área 3 mientras el traslado al Área 4 no se concrete.
Área 3, Club Náutico (16.722 m²)
La edificabilidad sube de 0,102 a 0,183 m²/m², lo que permite una superficie edificable total de 3.059,50 m² —un aumento de 1.000 m² respecto a la versión de 2023— y la ocupación crece en 1.346 m².
Es el área que el Consell Insular señaló por falta de justificación explícita en la memoria; la APB respondió incorporando la petición original del Club Náutico de Ibiza, que reclamaba espacio para gimnasio, vestuarios y aulas de formación.
Área 4, Ribera Poniente-Norte y Muelles Comerciales (78.790 m²)
La más extensa. Incorpora la edificabilidad para la nueva Estación Marítima Ibiza-Formentera, reubica la industria pesquera (Cofradía de Pescadores) y la zona de reparación de embarcaciones, y añade reservas de edificabilidad: 2.500 m² para ampliación de instalaciones fijas y 2.000 m² específicamente para instalaciones de generación o suministro de energía a buques (electricidad, GNL, hidrógeno verde, biogás).
Se mantiene el aparcamiento subterráneo de 700 plazas bajo la futura Estación Marítima, pensado para absorber también la demanda de las Áreas 1, 2 y 3.
Área 5, Ribera Norte-Marina Ibiza (36.002 m²)
El área más disputada del expediente. El plan fija una edificabilidad de 2.453 m² y una ocupación de 2.905 m², con altura máxima de 8 metros y PB+1 —los mismos parámetros de la primera versión de 2023—, pero con un matiz importante: esos parámetros solo rigen una vez se extinga la actual concesión.
Mientras tanto, se mantienen transitoriamente la ocupación y edificabilidad actuales de las instalaciones fijas y desmontables ya aprobadas, que suman 2.603 m² edificables y 3.055 m² de ocupación.
Además, se elimina definitivamente la excepción que permitía instalar cafés-cantantes, cafés-teatros, cafés-conciertos y tablaos flamencos en una parte de esta área.
Área 6, Ribera Norte-Marina Botafoc Ibiza (59.729 m²)
Reconfiguración completa: se fijan 8.881 m² de edificabilidad y 7.413 m² de ocupación en planta baja para dos polígonos de volumetría específica, con altura máxima de 8 metros y PB+1.
Se prevé mejorar los accesos desde el Paseo Juan Carlos I y mantener el varadero actual.
Área 7, Dársena de Botafoc (143.337 m²)
Se consolida la edificabilidad de la Estación Marítima de Botafoc (operativa desde 2023) y se amplía el margen hasta un máximo de 32.094 m² edificables, pensados para ampliar esa estación, añadir instalaciones de energía para buques y construir una infraestructura de cuarentena para mercancías con riesgo de especies invasoras.
Es la única área con un límite de altura impuesto por servidumbres aeronáuticas del aeropuerto de Ibiza: 15,6 metros sobre el terreno y 17,78 metros de altitud sobre el nivel del mar.
Área 8, Faro de Botafoc (1.082 m²)
Sin cambios sustanciales: se consolidan los edificios existentes, catalogados con protección de categoría B en el Catálogo Municipal de Patrimonio Histórico.
Los usos quedan limitados a los que autorice la ficha de catálogo correspondiente.
Cambios transversales
En todo el ámbito del plan queda prohibido expresamente el uso residencial.
Las instalaciones desmontables tienen nuevos porcentajes de ocupación permitida por uso, con una novedad: hasta un 40% adicional específicamente para «marinas secas», un concepto que ahora queda definido en la normativa como «instalación en tierra para guardar embarcaciones de recreo fuera del agua, que ofrece botadura y varada bajo demanda».
El estudio de movilidad recupera el desglose entre tráfico de cruceros y líneas regulares, y la memoria incorpora por primera vez la Ley 6/2024 balear de protección frente a inundaciones y la Ley 5/2024 de control de afluencia de vehículos a la isla.
