Baleària incorpora a la ruta Barcelona-Alcúdia-Ciutadella el ‘Margarita Salas’, el segundo fast ferry con motores duales a gas del mundo. A las 16:30 de este miércoles, más de 450 pasajeros serán los primeros en viajar desde Barcelona en este innovador buque que promete rapidez, comodidad y sostenibilidad en las conexiones marítimas entre Mallorca, Menorca y la capital catalana.
El nuevo catamarán, con capacidad para 1.200 pasajeros y 425 vehículos, incrementa un 50% la oferta de plazas en alta velocidad en la ruta y duplica la capacidad de vehículos, mientras reduce su huella de carbono gracias al uso de gas natural, que disminuye las emisiones de CO2 y óxido de nitrógeno, y elimina las de azufre y partículas. La inversión en este buque ha sido de 126 millones de euros.
Adolfo Utor, presidente de Baleària, destacó: «Hace más de 20 años desembarcamos en Barcelona con el objetivo de conectar en alta velocidad la ciudad con Mallorca y Menorca. Ahora, con este innovador fast ferry incrementamos nuestra competitividad, ya que podemos transportar a más pasajeros, con mayor comodidad y servicios, durante todo el año y con un consumo de atmósfera mucho menor gracias a nuestra apuesta por combustibles más limpios».
Utor recordó que el Margarita Salas es el undécimo buque de la naviera con motores duales a gas, tecnología que permite navegar con distintos combustibles como el gas natural y futuras fuentes renovables neutras en emisiones de CO2. «Esta flota innovadora nos permite usar el combustible disponible que reduce más emisiones, posicionándonos como líderes en el objetivo de la descarbonización para 2050», remarca Utor.
La naviera calcula que el ‘Margarita Salas’ dejará de emitir anualmente casi 13.000 toneladas de CO2 (un 22% menos) respecto al fast ferry anterior, y las emisiones de dióxido de carbono por pasajero se reducirán a la mitad debido a la mayor capacidad del nuevo barco.
Conexiones y servicios a bordo
El ‘Margarita Salas’ conectará diariamente Barcelona con Alcúdia y Ciutadella durante todo el año. Tres días a la semana hará escala primero en Mallorca y luego en Menorca, y los otros cuatro días recalará primero en Menorca y seguirá hasta Alcúdia. Los trayectos directos tendrán una duración de tres horas y media.
El fast ferry cuenta con dos cubiertas de pasaje con espacios interiores amplios y confortables, diferentes tipos de acomodaciones, terraza exterior, cafetería, tienda, zona infantil con juegos digitales interactivos, acceso a internet y mensajería instantánea gratuita, tarjeta de embarque online, plataforma de entretenimiento digital y zona de mascotas aclimatada y con videovigilancia.
El barco mide 123 metros de eslora y 28 de manga, y está equipado con cuatro motores duales a gas natural que le permiten alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos. Además, dispone de un sistema de estabilización, superestructura flotante elásticamente y aislamientos de alta tecnología para minimizar vibraciones y ruidos, sistema OPS para conexión eléctrica en puerto y equipos de medición de eficiencia de motores.
Colaboradores y financiación
La construcción del catamarán ha contado con destacados colaboradores internacionales y nacionales como Wärstilä, Incat Crowther, Bureau Veritas, Marintek-Sintef, Cotenaval, Oliver Design y Jorge Belloch. La financiación ha sido proporcionada por CaixaBank y los Fondos Next Generation de la Unión Europea dentro del Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia (MRR).
