Baleària ha presentado al Consell de Formentera una propuesta para implantar un cupo único, global y compartido de vehículos que no diferencie entre los que acceden a la isla por vía marítima y los vehículos de alquiler.
Esta iniciativa tiene como objetivo corregir la discriminación que sufre el transporte marítimo, defender la conectividad insular y garantizar un sistema alineado con los principios de sostenibilidad, libre competencia y equidad.
El debate sobre los cupos y la capacidad de carga de la isla
La naviera sostiene que la saturación de las carreteras no distingue entre tipos de vehículos. Un coche ocupa el mismo espacio y genera el mismo impacto, independientemente de su vía de acceso.
En este sentido, Baleària considera que el sistema actual de cupos diferenciados carece de justificación ambiental y operativa y no responde a criterios reales de capacidad de carga ni de sostenibilidad.
En la práctica, el sistema vigente genera distorsiones significativas: los cupos asignados a los vehículos que acceden por transporte marítimo se agotan de forma recurrente, mientras que los vehículos de alquiler continúan incorporándose a la circulación. Esta situación provoca que muchos usuarios del transporte marítimo no puedan embarcar su vehículo, pese a que el número total de coches en circulación sigue aumentando.
Según Baleària, esta segmentación penaliza la conectividad marítima, restringe la libertad de elección del ciudadano y traslada el coste de la regulación a un único segmento económico. Además, supone una discriminación entre modos de acceso y desincentiva un medio de transporte más sostenible.
Propuesta de cupo único y advertencia sobre riesgos jurídicos
Por ello, la compañía defiende que el límite máximo de vehículos en circulación debe aplicarse con independencia del canal de acceso. Una vez alcanzado dicho límite, el cupo debería considerarse agotado para todos los canales por igual, sin reservas sectoriales ni excepciones.
Baleària propone que este cupo único se gestione mediante sistemas de monitorización en tiempo real, garantizando la capacidad máxima sostenible de la isla, la conectividad insular y un trato equitativo entre operadores.
La naviera advierte asimismo de que mantener cupos separados conlleva riesgos jurídicos relevantes, al afectar a principios como la igualdad, la proporcionalidad y la neutralidad competitiva.
Medidas complementarias para mejorar el actual sistema
Además del cupo único, Baleària plantea medidas destinadas a proteger la movilidad esencial y mejorar la aplicación de la normativa, entre ellas:
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Exención del cupo para residentes y trabajadores de temporada.
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Exclusión del día de salida de la isla del cómputo.
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Ajustes para que no computen los vehículos que finalmente no embarcan.
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Exclusión de vehículos en escalas de corta duración.
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Exención para turismos híbridos y eléctricos.
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Exclusión de vehículos con estancias iguales o superiores a siete días.
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Distribución equitativa de las cargas fiscales, independientemente del canal de acceso.
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Sistema de gestión certificado que garantice su aplicación.
Baleària reitera su compromiso con la cohesión territorial y la conectividad de las islas y se pone a disposición del Consell de Formentera para colaborar en la mejora del sistema.
