Tal como ha avanzado La Voz de Ibiza, el Ayuntamiento de Ibiza ha rechazado, vía prescripción incorporada a la aprobación inicial de la segunda versión del Plan Especial del Puerto de Ibiza, las alegaciones de APEAM y del restaurante cabaret Lío Ibiza que previamente había aceptado Autoridad Portuaria de Baleares y habían sido incorporadas a la segunda versión, ahora en exposición pública.
Así, el Ayuntamiento de Ibiza ha impuesto que el Plan Especial del Puerto vuelva a los límites fijados en el aprobado inicialmente en diciembre de 2023: una ordenación más estricta que recorta la edificabilidad actual, limita usos y excluye construcciones no reconocidas.
El Ayuntamiento de Ibiza ha evitado pronunciarse al respecto a día de hoy, por lo que se desconocen las razones que han motivado una decisión que supone volver al acuerdo entre Rafa Ruiz y Gual de Torrella que Autoridad Portuaria de Baleares había aprovechado para revertir vía alegaciones.
Esta decisión llega en pleno escándalo técnico, después de que la Autoridad Portuaria de Baleares presentara por segunda vez una versión del plan sin corregir tres prescripciones ya exigidas en 2023.
A ese incumplimiento reiterado se suman ahora otras cuatro advertencias técnicas formuladas por el Consistorio, que elevan a siete las condiciones municipales que corrigen los planes de la APB antes de la aprobación definitiva.
La respuesta municipal: volver a los límites de 2023
El Ayuntamiento de Ibiza, competente en materia de ordenación urbana, ha rechazado frontalmente esa revisión. En el acuerdo adoptado el 14 de mayo de 2025 por la Junta de Gobierno, el consistorio exige que el documento definitivo del plan respete “los parámetros que constaban en el Plan Especial aprobado inicialmente en fecha 19 de diciembre de 2023”.
Es decir, obliga a descartar la versión ampliada de 2024 y a recuperar el diseño original previo a la última transformación que permitió convertir Marina Ibiza en una instalación puntera en el turismo náutico de lujo.
En el mismo acuerdo se desestiman de forma expresa las alegaciones relativas a la consolidación de las construcciones en Marina Ibiza y a la inclusión de usos recreativos como cafés concierto.
El consistorio argumenta que esas modificaciones “suponen una alteración sustancial del modelo urbano” y vulneran la normativa vigente en materia de espectáculos públicos.
La decisión del Ayuntamiento se basa en un informe técnico fechado el 5 de mayo, que justifica el rechazo de esas ampliaciones. La Voz de Ibiza ha solicitado oficialmente el contenido íntegro de ese informe, aunque no ha sido entregado hasta el momento. Tampoco ha habido declaraciones ni pronunciamientos.
Una reordenación pendiente desde hace más de una década
Desde la anulación del anterior Plan Especial del Puerto de Ibiza como consecuencia de un pleito impulsado por el Colegio de Arquitectos y por un defecto de forma, el puerto de Ibiza ha funcionado desde un limbo urbanístico.
Aprobado inicialmente por el Consejo de Administración del organismo, el Plan Especial del Puerto de Ibiza —conocido como Plan 1— establecía parámetros precisos para cada área funcional del recinto, incluida la zona conocida como Área 5: la ribera norte de Marina Ibiza.
Ese plan de 2023 limitaba la edificabilidad y la ocupación, fijaba alturas máximas, ordenaba reconfigurar los espacios una vez venciera la concesión en 2032, actualmente en manos de Marina Ibiza, de Insotel Marine Group, a los parámetros históricos de Ibiza Nueva.
Cambio de criterio
Autoridad Portuaria cambió de parecer durante el periodo de exposición pública y donde antes decía que había de reducir edificabilidad y usos, dijo que se mantenía la edificabilidad actual y los usos actuales.
La revisión aumenta la edificabilidad y la ocupación, incorpora construcciones desmontables no grafiadas anteriormente, reconocía como consolidadas ampliaciones ejecutadas sin cobertura y abre la puerta a usos más amplios en materia de ocio y restauración.
Tampoco ha querido pronunciarse hasta ahora el ente portuario ante tamaño cambio de criterio.
A nadie escapa el trasfondo económico de este viaje de ida y vuelta. Y es que una futura concesión con menor edificabilidad y limitaciones a los usos es menos atractiva y, por lo tanto, menores serán los ingresos de la Autoridad Portuaria de Baleares.
Finalmente, el Ayuntamiento de Ibiza acabó por reiniciar la tramitación del Plan Especial tras introducir Autoridad Portuaria cambios tan sustanciales derivados de alegaciones estimadas y de los suyos propios, como el incremento de la edificabilidad en es Botafoc, que obligaba a una nueva exposición pública o a correr un elevado riesgo de impugnación una vez aprobado por no haber dado audiencia pública.
Datos: Plan 2023 vs Plan 2024 – Área 5 (Marina Ibiza)
| Parámetro | Plan 2023 | Plan 2024 |
|---|---|---|
| Superficie total del área | 35.835 m² | 36.002 m² |
| Ocupación en planta baja (PB) | 2.905 m² (8,11%) | 4.531,10 m² (12,59%) |
| Edificabilidad total | 2.453 m² (0,068 m²/m²) | 3.902,43 m² (0,108 m²/m²) |
| Altura máxima permitida | PB+1 (8 metros) | PB+1 (8 metros) |
| Superficie edificada consolidada (PB) | 2.010,47 m² | 3.133,75 m² |
| Desmontables y ampliaciones | No se consolidan | Se consolidan (incluye Roto) |
| Concesiones parciales | No previstas | Sí previstas (edificios, aparcamiento) |
| Usos permitidos | Náutico-deportivo y Complementario | Náutico-deportivo y Complementario |
| Límite de uso terciario | Máx. 27,8% | No se especifica límite |
| Usos recreativos | Prohibidos (Grupo IV espectáculos) | Permitidos de forma implícita |
| Varadero | Reubicación y reconversión exigida | Mantenimiento en zona oeste |
| Aparcamiento subterráneo | Previsto | Previsto |
| Plazas exigidas (turismos/motos/bicis) | 419 / 43 / 44 | 419 / 43 / 44 |
| Accesos rodados | Desde Áreas 4 y 6 | Desde Áreas 4 y 6 + mejor integración |
Futuro de Marina Ibiza
No habrá cambios en Marina Ibiza al menos hasta la nueva concesión. La actual expira en 2032, si no hay una nueva prórroga. Si el Plan Especial del Puerto de Ibiza es aprobado en los términos en los que está expuesto al público en estos momentos, la nueva Marina Ibiza será una versión desvirtuada de la actual.
En tierra, habrá menos actividad comercial y de ocio y, por lo tanto, será una marina menos atractiva para el turismo náutico de lujo que visita Ibiza.
