Uno de los puntos negros del Plan Especial del Puerto de Ibiza detectados por Apeam es el traslado de la Estación Marítima del tráfico entre Ibiza y Formentera y los muelles necesarios.
Las críticas se basan en cuestiones de seguridad y en que los diversos usos previstos junto a este tráfico en la área 4 (actividad pesquera, varadero e instalaciones propias de Autoridad Portuaria), conocida como muelles comerciales, no están dimensionados.
Cambio sin lógica
«Carece de lógica» que el tráfico con Formentera sea alejado de la ciudad y que se vea afectado por el tráfico de excursiones que el plan pretende ubicar en la zona que actualmente ocupa este tráfico (área 2).
No gusta a Apeam, pues, uno de los cambios sustanciales del Plan Especial y, aunque no lo especifica, se deduce que prefiere que las excursiones sigan operando en es Martell y en Platja den Bossa y Figueretes, como en la actualidad.
Vela deportiva insegura
El traslado del tráfico con Formentera afectará negativamente a la concesión que ocupa el Club Náutico, tanto que la escuela de vela y la zona de varadero son incompatibles con la nueva estación marítima y los nuevos muelles por las «constantes situaciones de peligro» que se generarán y que «podría genera, incluso, víctimas humanas».
«Debe tomarse en consideración que para que la actual escuela de vela pueda realizar la actividad de navegación, deberá cruzar por medio de la dársena de tráfico de buques de línea regular, algo totalmente impensable desde el punto de vista de la seguridad marítima. Buques de hasta 40 metros de eslora no disponen de capacidad de maniobra necesaria para poder salvar el tránsito de, por ejemplo, una optimist de 1,5 metros de eslora ocupado por un menor de edad, sin titulación, formación náutica ni experiencia», dice textualmente Apeam al respecto.
Apeam exige un estudio de seguridad específico para la zona y modificaciones en el diseño para hacer «desaparecer el evidente riesgo descrito».
Otras carencias
No contempla la pernocta de las embarcaciones que cubren el tráfico con Formentera y que actualmente lo hacen en el muelle comercial, ni tampoco está prevista la zona de embarque para vehículos que van a Formentera y que necesitaría 1.800 metros cuadrados.
Tampoco aclara el plan cómo operarán los seis buques mixtos, de pasajeros y vehículos y camiones, que cubren es Freus en la actualidad, ya que el Plan Especial solo contempla un muelle frente a los tres operativos que hay en la actualidad.
Problemas de movilidad
Por si fuera poco, el Estudio de Movilidad no ha analizado el movimiento de vehículos del tráfico Ibiza-Formentera ni la conectividad con Botafoc y el centro de la ciudad.
