El Consell Insular de Formentera ha presentado este martes, en el marco del Consell d’Entitats, las dos opciones de regulación de vehículos previstas para la temporada 2026. La consellera de Movilidad, Verónica Castelló, ha sido la encargada de exponer las alternativas, resultado del proceso de debate y análisis desarrollado en los últimos meses tras la apertura de un periodo de participación ciudadana.
Durante la sesión se han detallado las conclusiones técnicas y las aportaciones recogidas en los distintos espacios participativos celebrados en las últimas semanas. Entre los aspectos analizados figuran los niveles de servicio de la red viaria, comparando los estudios realizados en 2018 y 2025, así como el porcentaje real de reducción del techo de vehículos entre 2019 y 2025.
Según los datos presentados, el techo regulado de vehículos ha disminuido un 17,4 % en ese periodo, superando el compromiso inicial fijado por la institución insular.
Preocupación por los vehículos de trabajadores no residentes
En el debate también se abordó la inquietud trasladada por distintos sectores respecto al incremento de autorizaciones de vehículos para trabajadores no residentes, además de diversas propuestas para mejorar el funcionamiento operativo del sistema.
En este contexto, Castelló puso sobre la mesa dos alternativas que deberán ser votadas en una segunda sesión del Consell d’Entitats, prevista para el próximo viernes.
Opción A: redistribución progresiva y diferenciación por categorías
La primera alternativa, correspondiente a la propuesta que resultó ganadora en el Consell d’Entitats celebrado en enero, plantea una redistribución progresiva del techo de vehículos vinculada a los distintivos ambientales.
Esta opción fija una cuota de 800 vehículos para trabajadores no residentes y establece el techo de turismos de visitantes en 1.000. En total, el límite global se situaría en 10.355 vehículos.
Opción B: mantener el techo actual de 2025
La segunda opción surge del trabajo realizado en el seno de la Sectorial de Movilidad y propone mantener el techo vigente durante 2025 para consolidar el escenario actual antes de introducir nuevas reducciones.
En este caso, el techo de turismos de visitantes se mantendría en 1.732 vehículos para la próxima temporada, sin diferenciar entre visitantes y trabajadores no residentes. El límite total quedaría fijado en 10.287 vehículos.
Mismo periodo y tasa
Ambas propuestas mantienen el periodo de aplicación entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, así como la tasa prevista en el modelo actual de regulación.
El debate celebrado este martes supone un nuevo paso en la definición del modelo de movilidad para 2026, en un marco de diálogo institucional y participación de los agentes sociales y económicos de la isla.
El próximo viernes el Consell d’Entitats celebrará una segunda sesión en la que se someterá a votación la opción considerada más adecuada. Una vez elegida, la propuesta será elevada al pleno para su aprobación definitiva.
