La red de carriles bici de Ibiza alcanzó en 2025 los 42,25 kilómetros, frente a los 40,74 del año anterior, según los datos del Informe de Sostenibilidad de Ibiza 2025, elaborado por el Observatorio de Sostenibilidad de IbizaPreservation y financiado por el Consell Insular de Ibiza. El estudio, actualmente en fase de elaboración, concluye que, pese al incremento, “la conectividad entre tramos sigue siendo uno de los principales desafíos en materia de movilidad sostenible” .
Durante 2025 se habilitaron nuevos tramos en varios municipios de la isla, con especial incidencia en Ibiza y Santa Eulària, aunque desde el Observatorio subrayan que el crecimiento no garantiza por sí solo una red funcional si no se asegura la continuidad entre los distintos segmentos .
En el municipio de Ibiza se sumaron 550 metros que conectan el puerto con el paseo marítimo, además de 60 metros en Ses Feixes de Talamanca —prolongación que enlaza con el camino viejo de Jesús— y otros 120 metros detrás del CEIP Can Cantó. Por su parte, Santa Eulària incorporó un tramo de 800 metros en Ca Na Negreta, financiado por el Consell Insular d’Eivissa, que permite unir dos tramos insulares ya existentes .
Desde el Observatorio de Sostenibilidad de Ibiza insisten en que la ampliación debe ir acompañada de una planificación integral que priorice la conexión entre tramos. “La creación de nuevos carriles es positiva, pero si no se garantiza su continuidad y conexión, la red no termina de ser funcional”, señaló Inés Roig, técnica del Observatorio, programa impulsado por la fundación IbizaPreservation . A su juicio, el reto pasa por consolidar “una red coherente, segura y atractiva que permita a la bicicleta convertirse en una opción real de transporte en la isla”.
Distribución municipal y titularidad
El informe detalla que más de la mitad de los carriles bici son de titularidad municipal, con 21,8 kilómetros (51,6 %), mientras que 20,4 kilómetros dependen del Consell. La tasa de superficie por habitante se mantiene estable desde 2023, con 0,26 kilómetros por cada 1.000 residentes .
Por municipios, Santa Eulària lidera la clasificación con 18,4 kilómetros, seguida de Ibiza (13,8 km), Sant Josep (7,3 km), Sant Joan (2,8 km) y Sant Antoni, que continúa sin ningún tramo habilitado . En términos de titularidad municipal, Ibiza concentra 11,7 kilómetros —el 84,8 % de su red—, mientras que en Sant Josep prácticamente la totalidad es municipal (99,2 %). En contraste, Santa Eulària cuenta con solo 2,9 kilómetros de titularidad municipal, el 15,5 % del total .
En cuanto a densidad por habitante, Santa Eulària vuelve a situarse en primer lugar con 0,43 km por cada 1.000 habitantes, seguida de Sant Joan (0,39), Sant Josep e Ibiza (ambos con 0,25) .
Tras la puesta en marcha de los nuevos tramos en 2025, el Ayuntamiento de Ibiza prevé más proyectos de ampliación que el Observatorio anima a ejecutar “lo antes posible”. Además, recuerdan la necesidad de sustituir los tramos eliminados por alternativas más seguras y mantener una apuesta firme y continuada por la mejora y expansión de la red ciclista en la isla .
