La reciente adjudicación del Pantalán de la Cuarentena en el puerto de Palma ha generado sorpresa en el sector náutico balear. La multinacional D-Marin ha obtenido la concesión de esta instalación de 70 amarres por un canon anual de 2,2 millones de euros durante seis años, superando en medio millón de euros la oferta presentada por Tanit, empresa del Grupo IPM.
La oferta de D-Marin para el Pantalán de la Cuarentena representa un incremento del 630% respecto al canon mínimo establecido por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB). Esto sitúa el coste medio por amarre en aproximadamente 2.600 euros mensuales, lo que ha generado preocupación entre empresarios del sector sobre la viabilidad y sostenibilidad de tales inversiones en el mercado náutico balear.
La presencia de Insotel e IPM en Ibiza y Valencia
El grupo formado por Insotel Marine Group e IPM gestiona algunas de las principales instalaciones náuticas de Ibiza, como Marina Ibiza, Varadero Ibiza y Marina Port Ibiza. Además, han logrado expandirse en la Península, adjudicándose recientemente la concesión de Marina Port Valencia, un ambicioso proyecto con una inversión prevista de 85 millones de euros en la modernización y explotación de los amarres durante los próximos 35 años.
Sin embargo, la pérdida de la concesión en Palma pone en evidencia la competencia feroz entre grandes grupos internacionales del sector náutico. La llegada de D-Marin, con una apuesta económica agresiva, marca un punto de inflexión en el mercado balear, donde los operadores tradicionales deberán adaptarse a una nueva dinámica de precios al alza.
Cambios en el mercado
La adjudicación del Pantalán de la Cuarentena a D-Marin refuerza la presencia de grandes operadores internacionales en Baleares, desplazando a empresas locales que, hasta hace poco, dominaban el sector.
Este no es un caso aislado. En los últimos años, las subastas por concesiones portuarias en Baleares han experimentado una inflación que ha obligado a muchas empresas tradicionales a abandonar la puja.
Según ha publicado Gaceta Náutica, varios empresarios del ramo han renunciado a presentarse al concurso tras analizar las bases, ya que los valores que propone una multinacional como D-Marin hacen muy difícil amortizar la inversión.
Una reñida licitación
La licitación se ha decidido por un muy escaso margen de puntos, dado que Insotel Marine Group e IPM, si bien ofrecía medio millón menos por año, contaba con una sólida propuesta en otros aspectos.
El Pantalán de la Cuarentena tiene 18.000 metros cuadrados. Según ha informado la APB en un comunicado, la concesión también incluye medidas de sostenibilidad, como la instalación de pérgolas solares con una capacidad de generación anual de 162.000 kWh, lo que cubrirá un 20 por ciento de la demanda energética. También se implementarán sistemas para la reducción del consumo de agua y electricidad, así como mejoras en la biodiversidad marina mediante la detección y eliminación de contaminantes.
«Estas mejoras permitirán dotar al pantalán de la Cuarentena de infraestructuras modernas y sostenibles, contribuyendo a la excelencia del puerto de Palma como referencia en la gestión de amarres para embarcaciones de recreo», ha remarcado la autoridad portuaria.
