La naviera Caremar, filial de la naviera que ya opera en Ibiza GNV en las rutas con Valencia y Barcelona, ha desestimado el proyecto para operar entre Ibiza y Formentera debido a que la franja horaria (slot) autorizada por la Autoridad Portuaria de Baleares es inviable de comercializar.
Caremar había pedido autorización a la APB para comenzar a explotar el mercado de transporte de pasajeros y vehículos entre las pitiusas, en competencia con Trasmapi y Baleària. La tercera naviera, la ibicenca Aquabus, únicamente se dedica al tráfico de pasajeros.
Sin embargo, los horarios confirmados por la Autoridad Portuaria no han sido convenientes para la naviera italiana, por lo que ha retirado su petición de atraque. Según ha confirmado el sitio Ferry Balear, le han ofrecido un slot inviable de comercializar ya que el monocasco Isola di Vulcano debía dormir en el muelle exterior del puerto de la Savina –por las características del buque- para salir a las 05.05 horas rumbo Ibiza, con regreso a las 23.05 horas para llegar a Formentera sobre las 23.40 horas.
Caremar pensaba operar esta línea con el monocasco Isola di Vulcano, una embarcación de 70,95 m de eslora total, 12,40 m de manga y 2,45 m de calado, muy parecido la fast ferry de Balèaria Ramon Llull. Tiene capacidad para transportar 544 pasajeros y 57 automóviles y está propulsado por cuatro motores MTU 16V4000, con una potencia de 9.400 kW, que le otorga una velocidad de 28 nudos.
