El sector del rent a car en Ibiza sigue a la espera de conocer cómo se aplicará la limitación de vehículos, una medida que entrará en vigor el 1 de junio y que, en principio, afectará a las flotas de alquiler y a las autocaravanas.
Tal como avanzó La Voz de Ibiza, el Consell Insular de Ibiza trabaja contrarreloj para llevar al pleno de febrero la propuesta de cupos y comenzar a aplicar, desde junio, la Ley 5/2024 para establecer un “control de la afluencia de vehículos en la isla de Ibiza para la sostenibilidad turística”, aprobada el 11 de noviembre en el Parlament.
En este contexto, el presidente de la Asociación de Concesionarios de Rent a Car de la PIMEEF, Juan Cárdenas, ha asegurado que el Consell de Ibiza aún no ha comunicado la fórmula con la que se distribuirán los cupos entre las empresas, aunque esperan recibir una respuesta oficial en las próximas semanas.
«A principios de marzo tendremos contestación sobre cómo se hará el reparto de la cantidad de flota que finalmente se decida», ha expresado en declaraciones a Cadena SER.
Según ha indicado, se manejan cifras entre los 18.000 y 20.000 vehículos, un número basado en estudios previos sobre la actividad del sector. «Veremos si finalmente quedan en 18.000 o se baja un poco, pero la cifra rondará esos valores», ha asegurado.
Cárdenas ha dejado en claro que este límite no puede ser definitivo, ya que la demanda de coches de alquiler está directamente ligada al volumen de turistas. «Si cada año batimos récords de turistas, habrá que ver si ese número, en vez de rebajarlo, se tiene que aumentar», ha advertido. «Debemos empezar con una cifra y valorar con el tiempo si es la correcta o si hay que modificarla», ha calculado.
Críticas al enfoque de la regulación: «No somos el problema»
Uno de los puntos más polémicos de la regulación es que se centra exclusivamente en los vehículos de alquiler y en las autocaravanas, sin incluir a otros tipos de coches que circulan en la isla. «Siempre hemos dicho que el problema no está en el rent a car. Nuestra flota representa solo entre el 10 y el 12% del tráfico total en Ibiza», ha afirmado.
Cárdenas ha asegurado que el principal factor de saturación del tráfico en la isla es la gran cantidad de coches que llegan desde la península. «Estamos viendo cómo entran muchísimos vehículos, desde trabajadores con sus coches hasta turistas y extranjeros que vienen con su propio vehículo», ha explicado.
«No hay que olvidar tampoco el tráfico de camiones y furgonetas de carga, que sigue aumentando porque la isla crece y necesita más provisiones», ha recordado.
Además, ha advertido que la infraestructura de Ibiza no se ha adaptado al aumento del tráfico. «Las carreteras son las mismas, la isla no crece y seguimos metiendo más coches. La limitación debería incluir también esos coches que vienen desde la península», ha insistido.
Controles y sanciones: un modelo aún sin definir
El Consell de Ibiza ha informado que la regulación contará con un sistema de cámaras en puntos estratégicos de la isla y una aplicación que permitirá controlar las flotas de cada empresa de rent a car. Sin embargo, Cárdenas ha reconocido que aún existe desinformación sobre cómo se aplicarán los cupos y qué criterios se utilizarán para asignarlos a cada compañía.
«Aquí tenemos muchísima desinformación. Parece que se utilizará una fórmula en lugar de basarse en los vehículos que hemos tenido en el pasado, pero aún no sabemos los detalles exactos», ha afirmado.
Sobre las sanciones, el presidente de la patronal ha considerado que la primera temporada debería aplicarse como prueba piloto, sin multas estrictas desde el inicio. «No tiene mucho sentido que a estas alturas no sepamos nada y que pretendamos hacerlo bien desde el primer día», ha criticado.
«Creo que el Consell tendrá en cuenta que estamos en una fase de aprendizaje y que la clave ahora es recoger datos para ajustar la regulación en el futuro», ha concluido.
