El PSOE de Formentera ha exigido al Consell insular que actúe “de manera inmediata” contra la limitación de vehículos aprobada en Ibiza para 2026 y 2027, al considerar que perjudica a los residentes de la isla y agrava la triple insularidad. Se trata, no obstante, deun discurso que contradice la posición que ha sostenido el PSOE de Ibiza sobre la restricción vehicular impulsada por la mayor de las islas pitiusas, la cual ha tildado de insuficientes.
La moción, que se debatirá en el próximo pleno, reclama una respuesta política y jurídica frente al acuerdo del Consell de Ibiza, que fija un máximo de 120 vehículos diarios para Formentera y limita su estancia a siete días consecutivos. Los socialistas sostienen que esta medida penaliza desplazamientos esenciales vinculados a necesidades sanitarias, laborales o administrativas.
Críticas por “perjuicio” a la triple insularidad
El portavoz socialista Rafa Ramírez ha señalado que el Consell no puede mantener una posición “pasiva” ante una decisión que afecta directamente a la isla. “Cuando una administración aprueba una medida que perjudica a Formentera, tiene la obligación de defenderla con todos los instrumentos políticos y jurídicos”, afirma.
Los socialistas consideran que la regulación impuesta por Ibiza ignora la realidad de la triple insularidad y trata la movilidad entre ambas islas como si fuera turística. Defienden que estos desplazamientos forman parte de la vida cotidiana de los residentes y no pueden someterse a las mismas limitaciones.
La iniciativa plantea que el Consell formule un requerimiento previo y, si no hay cambios, interponga un recurso contencioso-administrativo contra el acuerdo aprobado por Ibiza. El PSOE insiste en que no actuar supondría aceptar una “discriminación institucional”.
PSOE defendió endurecer las restricciones en Ibiza
El posicionamiento del PSOE sobre la limitación de vehículos en Ibiza en los últimos meses ha sido el contrario al que ahora sostiene desde Formentera. Los socialistas han defendido que el sistema aprobado es insuficiente y han reclamado reducir aún más el número de coches autorizados en la isla.
El modelo impulsado en Ibiza ya contempla menos vehículos de los inicialmente previstos (17.668 en lugar de 18.918) y una ampliación de los días con restricciones durante la temporada alta, dentro de una estrategia para contener la saturación del tráfico. Pese a ello, el PSOE ha mantenido que las medidas siguen siendo insuficientes para evitar el colapso circulatorio.
«En 2027, cuando gobernemos, no nos conformaremos con mínimos; actuaremos con la firmeza necesaria para poner fin a la saturación de nuestras carreteras y proteger el bienestar de los ibicencos y ibicencas», se aventuró a decir la portavoz socialista en Ibiza, Elena López Bonet.
Los socialistas han advertido que los límites fijados permiten todavía un volumen elevado de vehículos y han reclamado rebajar el techo máximo y acelerar la reducción del tráfico, al considerar que el sistema actual retrasa el impacto real de las restricciones. En ese contexto, han llegado a sostener que la regulación “normaliza el colapso” en lugar de corregirlo.
Contradicción en el debate de movilidad
La controversia sitúa al PSOE en una doble línea argumental en el debate sobre movilidad en Baleares. Mientras en Ibiza ha defendido endurecer las restricciones para reducir la presión de vehículos, en Formentera rechaza que esas limitaciones afecten a sus residentes.
Los socialistas subrayan que no cuestionan la necesidad de regular el tráfico, pero sí que se haga “a costa de Formentera”. La moción busca obligar al Consell a posicionarse entre aceptar la medida o recurrirla por considerar que consolida un trato desigual entre islas.
