Cuatro de los cinco ayuntamientos de Ibiza han encargado estudios propios para establecer sus radiografías sobre la situación del sector del taxi y determinar la cantidad de licencias estacionales de cara a la temporada 2025.
Todo esto en simultáneo con el estudio que lleva adelante el Govern que determinará el dimensionamiento actual del servicio público y calidad, además de realizar una valoración sobre la proporción disponible de vehículos de transporte de pasajeros tanto de taxis como de VTC en Baleares.
Entre otros puntos, la Dirección General de Movilidad del Govern busca establecer si la cantidad de taxis y VTC disponibles tanto en temporada alta como en temporada baja son suficientes.
De hecho, hasta que se no se conozcan estos parámetros, la concesión de licencias para ambas tipologías de servicio está congelada. Al menos hasta que se aprebe el decreto por el cual se establecerán los «criterios objetivos» que definen el otorgamiento de las mismas.
Estudios propios
El pistoletazo de salida lo ha dado Santa Eulària que, tal como avanzara La Voz de Ibiza, ha contratado una empresa especializada que determine el número ideal de licencias estacionales, con el objetivo de aprobar su plan “a principios del año que viene”, afirman.
“Básicamente consiste en recabar información estadística sobre población fija y flotante, movimientos de turistas, características del municipio, de la red de transporte público y otros elementos y toda otra información relevante que se pueda conseguir. Con ella se tratará de determinar si hacen falta licencias estacionales o no y sobre qué cantidades se estima que habría que autorizar para tratar de dar el servicio necesario”, han detallado desde el Ayuntamiento.
En el mismo camino van otras tres administraciones, según han confirmado a La Voz de Ibiza: Vila, Sant Josep y Sant Antoni. Aunque en estos casos no han brindado demasiados detalles sobre los estudios encarados.
“El Ayuntamiento encargó un estudio de las necesidades del municipio y, una vez finalizado, se realizará el plan de licencias estacionales”, han respondido en casi todos los casos -palabras más, palabras menos-.
En tanto, desde el consistorio de Sant Joan han afirmado que “estamos trabajando en ello” respecto a si elaborarán un nuevo plan de estacionales o prorrogarán el de este año.
Qué dice la nueva ley del taxi
En febrero pasado, el Parlament Balear ha aprobado la Ley 1/2024 “de mejora de la regulación de los servicios de transporte con vehículos de hasta nueve plazas en las Islas Baleares”
Entre otros puntos, esta establecía la suspensión de autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC) y de licencias de autotaxi hasta que se apruebe el decreto por el cual se establecerán los «criterios objetivos» que definen el otorgamiento de las mismas.
Para esto, aún resta un estudio que ha encargado el Govern a la empresa AIE Multicriteri-MCRIT, que incluye un Cuestionario para Profesionales del sector del Taxi de 28 preguntas a través de un formulario online.
En ese contexto, la Ley 1/2014 plantea que “se hace necesario un estudio global de la movilidad en las Illes Balears para poder establecer los criterios para otorgar nuevas autorizaciones tanto de taxi como de VTC para dar servicio tanto a residentes como a visitantes, compatibilizándolos con el respeto al medio ambiente y la gestión del tráfico y del espacio público”.
Además, habilita que “mientras no se haya aprobado el decreto mencionado se podrán otorgar, con un informe previo que así lo justifique, autorizaciones temporales, tanto de taxis como de VTC, para cubrir las necesidades de la temporada alta”.
Según el estudio de la Dirección General de Movilidad, entre los años 2000 y 2022 las autorizaciones de taxi se han mantenido estables mientras la población ha aumentado considerablemente, lo que se traduce en una reducción de la ratio de licencias de taxi por 1.000 habitantes.
Así, en 2000 había una ratio de 2,78 licencias de taxi por 1.000 habitantes; en 2022 la ratio era de 2,15. Esta disminución de la ratio se ve compensada aproximadamente por el aumento de licencias VTC, que sumadas a las de taxi dan una ratio en 2022 de 2,78 por 1.000 habitantes.
Ahora bien, en temporada alta la población se ha incrementado durante el año 2022 en un 76,47 % y la ratio ha disminuido a 1,57 licencias de taxi y VTC por cada 1.000 habitantes.
Medidas temporales
La misma ley planteaba que “las autorizaciones actuales son suficientes para la temporada baja, y, para la temporada alta del año 2024, se continuarán otorgando autorizaciones temporales según los informes justificativos que cada administración competente elabore”.
Todo parece indicar que esta situación se repetiría en 2025 teniendo en cuenta que los ayuntamientos deberían tener definido el plan de estacionales antes de fin de año para avanzar con el otorgamiento de las licencias en los primeros meses.
