Desde las 00 horas de este lunes, se ha iniciado el paro en el transporte de viajeros por carretera en Ibiza, que afectará tanto al transporte regular como al discrecional en autobús.
El Consell de Ibiza ha definido una serie de servicios mínimos para garantizar la movilidad, especialmente en las rutas hacia el aeropuerto y los traslados escolares.
Tal como se había avanzado, para las líneas con origen o destino en el aeropuerto, se ha establecido que el 75% de las expediciones deben mantenerse activas. En las demás rutas de transporte regular, se garantizará el 60% de los servicios.
En cuanto al transporte escolar, el Consell ha decretado que el 100% de los traslados se realizarán con normalidad, asegurando así el acceso de los estudiantes a sus centros educativos.
En el transporte discrecional, los servicios que ya estaban precontratados para traslados entre establecimientos turísticos, puertos y aeropuertos también mantendrán el 100% de su operatividad.
En ese contexto, desde el sector del transporte han calificado como “abusivos y vulnerando el derecho constitucional a la huelga” los mínimos establecidos, según ha informado Radio Ibiza.
Además, el coordinador de Transporte por Carretera de Comisiones Obreras en Baleares, Chema Martín, ha adelantado que impugnarán esta decisión del Consell y anuncia seis huelgas de 24 horas para los próximos dos meses: 11, 28 y 29 de noviembre y el 5, 9 y 23 de diciembre.
En caso de no alcanzar un acuerdo, desde esa fecha los sindicatos adelantan que la huelga “será indefinida”.
El reclamo
La convocatoria de huelga de CCOO y UGT, que ha respaldado la mayoría del resto de los sindicatos, exige la aplicación de coeficientes reductores de la edad para el acceso a la jubilación en el sector por actividades que suponen cierto riesgo.
Se trata de una reivindicación histórica que los sindicatos empezaron a poner encima de la mesa ya en 2004 y que ha sido motivo, desde entonces, de diferentes movilizaciones, aunque esta es la primera vez que se convoca una huelga general.
La movilización de mañana, durante la que está prevista una concentración ante la Delegación del Gobierno en Madrid, será la primera jornada de huelga de las siete convocadas y que continuarán los días 11, 28 y 29 de noviembre; 5 y 9 de diciembre; y, a partir del 23 de ese mes, podría convertirse en indefinida.
El vicesecretario general de la Federación de Servicios, Movilidad y Consumos (FeSMC) de UGT, Pedro Aller, explicaba esta semana que, tras rebajar los sindicatos su planteamiento hasta los mínimos que consideraban imprescindibles, las patronales del transporte de mercancías lo han aceptado, pero no las de viajeros.
El acuerdo incluye el compromiso de implementar medidas preventivas en las empresas y contempla la posibilidad de ajustar costes para facilitar las cotizaciones necesarias en el sector de mercancías y aplicar los coeficientes reductores.
Las patronales de viajeros que se sientan en la mesa de negociación -Confebus, Atuc, Anetra y Direbús, además de la de grúas Anagrual-, «se escudan en un tema de costes», que los sindicatos no ven «por ningún lado», explicaba Aller.
El secretario general del sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO (FSC-CCOO), Francisco José Vegas, señalaba a EFE que, hasta la hora del inicio de la huelga, «siempre hay opción de desconvocarla, pero realmente no se dan las condiciones«.
Fuentes sindicales consultadas este domingo explican que no ha habido, al menos de momento, ninguna novedad al respecto.
Para los sindicatos, la patronal «ha pegado un volantazo» y se ha levantado de la mesa, pese a que «había mimbres suficientes para poder llegar a un acuerdo», algo a lo que aún se muestran abiertos siempre que se ciña a «los mismos términos que se ha hecho con las de mercancías».
