El director general del Servicio de Salud, Javier Ureña, afirmó este miércoles que el IbSalut iniciará en “unos meses” un plan de formación para que más técnicos del GSAIB puedan obtener el carné tipo C, necesario para conducir las nuevas ambulancias adquiridas por el Govern, todas ellas de más de 3.500 kilos de peso.
El anuncio se produjo en la Comisión de Salud del Parlament, donde Ureña defendió que la compra se realizó “de manera consciente y premeditada” porque eran “los mejores vehículos del mercado”, pese a que solo el 33 % del personal del GSAIB está habilitado actualmente para conducirlos.
Ureña detalló que en 2026 se formará a unos 80 profesionales para presentarse al examen del carné C, cifra insuficiente todavía para cubrir a todos los trabajadores que lo necesitarían.
Sobre las modificaciones introducidas en los vehículos —como retirar una butaca o una camilla— garantizó que “son pequeñas y no las van a percibir los usuarios”.
Ibiza: siete conductores para tres ambulancias con rampa
El anuncio de que se formarán conductores llega el mismo día en el cual la nueva flota de ambulancias ha comenzado a circular por Ibiza y Formentera. Incluye 38 vehículos en la mayor de las pitiusas —19 de transporte urgente y 19 de transporte programado—, mientras que Formentera opera con cuatro ambulancias, tres destinadas a urgencias y una al transporte no urgente
El delegado pitiuso de UGT, Vicente Nadal Ballesteros, confirmó este miércoles a La Voz de Ibiza que en la isla hay únicamente siete conductores con carné C, y que son ellos quienes deberán asumir el manejo de las tres ambulancias con rampa hidráulica actualmente disponibles.
“Aquí hay siete conductores con el C. Hay tres con rampa. La sobrecarga de trabajo irá sobre esos trabajadores”, señaló el representante sindical, quien subraya que el resto de unidades solo podrán atender a pacientes deambulantes o trasladar camillas, pero no sillas de ruedas.
Nadal añadió que en Ibiza el problema será estructural mientras no aumente el número de trabajadores habilitados: “Dependerá de la voluntad de los trabajadores, que no están obligados, y de que nos ofrezcan un plus para poder solucionarlo lo antes posible”.
UGT reclama compensaciones: “Tendrán que pagar el coste del carné y el tiempo efectivo”
El sindicato insiste en que los trabajadores que ya poseen el carné C lo obtuvieron costeándolo con sus propios recursos, y que debe compensarse tanto el gasto como el tiempo dedicado a obtenerlo:
“Ojalá lo hagan muchas personas. Tendrán que pagar el tiempo efectivo y el coste del C. El curso suele ser de máximo ocho personas. Si llegan a un acuerdo con Tráfico puede ser…”, explicó Nadal.
El delegado también advirtió de que Mallorca afrontará un problema añadido: “Allí reclaman un plus. Si no lo ofrecen, será difícil que muchos se apunten”.
La oposición señala “falta de previsión” en el Govern
Durante la sesión parlamentaria, PSIB, MÉS y Unidas Podemos acusaron al Govern de improvisación, de no prever la falta de carnés C y de generar un problema operativo que ha obligado a aligerar vehículos recién adquiridos.
El PSIB reclamó información sobre la resolución del contrato de la anterior concesionaria, que podría implicar una pérdida de hasta 10 millones de euros en fondos europeos.
MÉS alertó de que el ritmo de la RPT del GSAIB está generando bloqueos en la creación de bolsas de interinos, mientras Unidas Podemos cuestionó que la empresa adjudicataria “ni conocía la plantilla ni sus recursos humanos”.
