El Govern ha anunciado la creación de una tarifa urbana única para toda Mallorca. Se trata de un viejo reclamo de los taxistas de la isla, que señalaban que el aumento de los costes hacía que la competencia con las VTC fuera desleal. Si bien en Ibiza ya rige una tarifa única, lo cierto es que los detalles del anuncio reflejan avances en la mayor de las islas baleares, en relación a suplementos y a la posibilidad de crear un área de prestación conjunta.
Nueva tarifa
La resolución, que presumiblemente se publicará el sábado en el Boletín Oficial, señala que la tarifa urbana de taxi en Mallorca será de 1,20 euros por kilómetro en días laborables (en Ibiza es de 1,21 euros), con una bajada de bandera de 2,50 euros (en Ibiza es de 4 euros).
La normativa contempla 14 conceptos para fijar la tarifa dependiendo del día de la semana, de la hora o de la zona. Entre estos valores se encuentran suplementos de montaña, que son de 8,25 euros o 4,26 euros, según la zona.
Estos suplementos de montaña aprobados son equivalentes a un reclamo que han hecho las federaciones de taxistas ibicencas: un suplemento por caminos en mal estado. “Se tendrá que ver qué se aprueba, a nivel autonómico, y luego la especificidad en Ibiza”, ha señalado a La Voz de Ibiza Toni Roig, presidente de la FITIE, la federación mayoritaria de la isla pitiusa, en alusión al nuevo reglamento del taxi de Baleares, que está en fase de redacción.
La inclusión de suplementos de montañas estaba contemplada en el Decreto de Tarifas que el Govern publicó el mes pasado. Y esta desigualdad entre suplementos para Mallorca y no para Ibiza había sido alegada durante la fase de exposición pública por Joan Marí Riera, de Agrupación de Autotaxis de las Islas Baleares.
En Ibiza, actualmente, solo existen suplementos para puertos y aeropuertos. El Govern también ha incluido estos suplementos en la tarifa única de Mallorca. Pero, además, también se reconocen suplementos para vehículos que excedan las cuatro plazas (aparte de la del conductor), algo que no está reconcido en Ibiza.
En Mallorca, el suplemento por 5 o 6 pasajeros será de 3 euros; mientras que el suplemento por 7 u 8 pasajeros será de seis euros.
Roig reconoce que espera que el nuevo reglamento autonómico también contribuya a impulsar dichos suplementos. A propósito, La Voz de Ibiza ha consultado al Consell si tenía previsto trabajar con taxistas de la isla para impulsar dicha medida, algo que desde la institución aún no han respondido.
A esto se suma otra desigualdad que ya había informado La Voz de Ibiza y que se incluye en el decreto de tarifas de mayo: Ibiza ha reclamado que, en relación a la aplicación de tarifas, se considere festivo todo el sábado en lugar de solo a partir de las 15. En Menorca, el sábado se considera laboral, mientras que en Mallorca es festivo todo el día.
Área de prestación conjuinta
Así como Ibiza cuenta con una tarifa única, hay un viejo anhelo que parece haber quedado lejano en la isla pitiusa, pero que está próximo a concretarse en Mallorca: la creación de un área de prestación conjunta.
Esto permitiría a taxistas de toda una isla operar con igualdad de criterios, lo que evitaría confusiones y conflictos entre ayuntamientos con normativas distintas.
Durante su anuncio de este miércoles, el conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad, José Luis Mateo, y la directora general de Movilidad, Lorena del Valles, han explicado que cualquier municipio de Mallorca que preste servicio conjunto con otros municipios se podrá adscribir de manera automática a la tarifa única.
Antes deberá recibir el visto bueno del pleno municipal de cada ayuntamiento, puesto que son las administraciones municipales las que tienen la competencia en el transporte urbano del taxi.
Mateo ha considerado que una tarifa claramente definida y unificada que no variará dependiendo de la zona o el municipio en el que se preste el servicio ayudará a simplificar el servicio.
En esa línea, el presidente de Taxis-Pimem, Biel Moragues, ha considerado la medida como una “gran solución”, ya qye entre los 33 municipios que cuentan con servicio de taxis en Mallorca algunos hacía muchos años que no las renovaban.
Esto, ha considerado Moragues, constituye un avance con miras a concretar un área de prestación conjunta el próximo verano. Tal como informó La Voz de Ibiza, desde hace meses que Mallorca avanza en esta línea, con varios municipios interesados.
La posibilidad de establecer zonas de prestación conjuntas y eliminar así las barreras de movilidad, ha ahondado Moragues, también servirán como una herramienta para combatir la «competencia desleal» que hasta ahora le hacían los VTC, que no estaban sujetos a esta norma.
La normativa, ha destacado Moragues, también será una forma de solucionar de que los taxis puedan prestar recoger a clientes en las localidades que actualmente no cuentan con servicio. Algo que, ha puntualizado, no ocurre por el momento con las dos zonificaciones que engloban a una veintena de municipios.
«Tenemos muchos municipios que no tienen taxis y que entrarían a formar parte de la futura área, y esto haría que las áreas fueran muy grandes. La idea es ir a una sola área, actualmente se está estructurando en dos pero después se intentará alinearlas y pasar a una final», ha explicado.
A propósito, casi en paralelo al anuncio del Govern, el Ayuntamiento de Palma ha informado que planteará la Conselleria de Vivienda, Territorio y Movilidad la creación de un área de prestación conjunta del servicio de taxi, junto con los municipios de Calvià, Llucmajor, Puigpunyent, Esporles, Bunyola, Deià, Valldemossa, Escorca, Sóller y Fornalutx.
