¿Construir una incineradora en Ibiza o enviar la fracción de rechazo de los residuos hasta Mallorca? Para decidir, el Consell de Ibiza tendrá en cuenta cuatro criterios, según consta en el documento Metodología Multicriterio para la Selección de una Alternativa Adecuada a la Gestión de Residuos, que forma parte del material publicado como parte del período de exposición ciudadana. Estos criterios son el técnico, el social, el medioambiental y el económico.
-
La subvención del Gobierno central, la clave económica para decidir qué hacer con la basura de Ibiza
Como ya ha explicado La Voz de Ibiza, la clave para determinar qué alternativa es la más conveniente según el criterio económico radica en si el traslado de la basura hacia Mallorca, para ser incinerada en Son Reus, recibiría o no subvención del Gobierno central.
Para Flor Dell’Angolo, coordinadora de la plataforma ¡Hay Soluciones!, no caben dudas de que esta subvención está garantizada. Eso sí, siempre y cuando tanto a nivel insular como a nivel balear se adopten planes de reducción y recuperación de residuos.
El quid de la cuestión
La disposición adicional tercera de la Ley 7/22, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular, regula las medidas para financiar el coste adicional que implica la valorización de los residuos generados en las Illes Balears, Canarias, Ceuta y Melilla. Allí dice:
“A la entrada en vigor de esta ley la Administración General del Estado establecerá medidas para financiar el coste adicional que implica la valorización de los residuos generados en las Illes Balears, Canarias, Ceuta y Melilla que no hayan podido valorizarse in situ y que sean transportados por mar a la Península o a otra isla. Esta financiación estará condicionada a la existencia de programas de prevención y planes de gestión de residuos vigentes, adoptados conforme a lo establecido en esta ley, que demuestre que se están adoptando las medidas necesarias para minimizar la cantidad objeto de transporte”.
En otras palabras, la subvención dependerá de medidas de reducción y reutilización de residuos.
“Si baleares hace bien las cosas, un buen triaje y recupera todo lo que se pueda y pone en marcha los planes y medidas para reducir y reutilizarlos, se van a aprobar las subvenciones de residuos, tanto en barco como en camiones”, asegura Dell’Agnolo, ambientóloga y coordinadora socioambiental, a La Voz de Ibiza.
La portavoz de ¡Hay Soluciones! explica que desde la plataforma se encuentran en conversación con diputados y senadores para analizar qué medidas deberían garantizarse para obtener la ayuda económica del Gobierno central.
“No tenemos del todo claro si la subvención está condicionada a planes de reducción de residuos a nivel insular o de toda la comunidad autónoma. Aunque creemos que tenemos que mejorar en cumplir las obligaciones a nivel balear”.
La especialista señala que, entre las medidas que deberían estar garantizadas para recibir la subvención, “en Ibiza hay que tener implantada la recogida selectiva de materia orgánica en todos los municipios”. Hasta ahora, solo faltaba que lo realizara Santa Eulària, que ya tiene previsto ponerlo en marcha.
Otro punto a clarificar según la ambientalista es “si Formentera debería enviarnos el rechazo en bruto o si en el futuro será necesario que haga un pequeño triaje de la bolsa gris para cumplir las condiciones de la subvención”.
Una práctica que no es nueva
“Esto ya se hace en Canarias, que cumple con las condiciones que exige el Gobierno de España”, puntualiza Dell’Agnolo. Por ejemplo, desde la isla de La Gomera se envían residuos hasta Tenerife para su gestión.
Precisamente, desde ¡Hay Soluciones! trabajan con organizaciones de Canarias para avanzar en detalles de las medidas que deberían tomarse en Baleares, y más concretamente en Ibiza, para lograr las subvenciones.
Pero más allá del caso de Canarias, el traslado de residuos entre islas no es nada nuevo. “Ahora este transporte está en boca de todo el mundo. Pero hace años que Formentera nos envía toda su basura. Y tiene lógica, porque aquí hay instalaciones. Con la misma lógica, no tiene sentido montar una incineradora aquí si hay una en Mallorca que no opera a toda su capacidad”, se sorprende Dell’Agnolo.
También recuerda que es habitual que tanto papel como vidrio y envases se transporten desde las islas baleares más pequeñas hacia Mallorca, y de ahí a la península.
“No podemos entender por qué todos se llevan las manos a la cabeza, incluso el sector ecologista, cuando lo hacemos eso con las fracciones de reciclaje”.
Contra una nueva incineradora
En el debate sobre el futuro de los residuos de las pitiusas, ¡Hay Soluciones! es uno de los actores que critica la construcción de una planta incineradora en Ibiza.
Aunque no pueden precisarse los costos exactos (desde la plataforma apuntan a que el estudio del que dispone el Consell está desactualizado), Dell’Agnolo está convencida de que la construcción de la nueva planta superaría los 200 millones de euros, a lo que hay que sumarle el mantenimiento.
Hay, además, otros factores que para la organización ambientalista inclinan la balanza al transporte. La principal de ellas es que construir una incineradora nueva desincentivaría políticas de reducción y recuperación de residuos.
La clave está en que las incineradoras son más rentables mientras más volumen de residuos traten. “Las empresas que gestionan incineradoras siempre van a tratar de quemar el máximo obviamente. Construir una incineradora en Ibiza incentivará la quema de basura que se podría valorizar, en cambio el trasladar el rechazo a Mallorca, incentivará que sea el mínimo, ya que el transporte hay que pagarlo”, explica Dell’Agnolo.
Para la experta, si bien “habría que establecer un reglamento de compensación en función de las toneladas transportadas”, está claro que optar por enviar los residuos a Mallorca redundaría en un menor costo de tratamiento tanto para mallorquines como para ibicencos.
