Noticias del mes de marzo de 2025
Ha comenzado el proceso de participación ciudadana que definirá si se construye una incineradora en la isla pitiusa o si se trasladan los residuos a Mallorca.
La asociación local Acción Francisco Formentera advirtió sobre el hecho e informó que el rescate se logró gracias a la intervención de bomberos alertados por una vecina.
Se incendió un transformador eléctrico en Sant Antoni y contenedores de basura en Sant Josep. Aunque no hubo daños graves, las autoridades recuerdan la importancia de la precaución y el cumplimiento de las normativas para evitar este tipo de incidentes.
El Ejecutivo autonómico ha señalado que la montaña de basura acumulada allí resultaba un peligro, y que en esa área podría desarrollarse una instalación una instalación para tratar y revalorizar los residuos.
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A días de que comience el proceso de participación ciudadana para definir qué hacer con los residuos de la isla, el conseller de Gestión Ambiental adelanta que el factor de más peso para decidir será el medioambiental»
Este plan se realizará en paralelo al proceso de participación ciudadana, que comenzará el 31 de marzo y se extenderá, al menos, hasta mayo.
En la isla pitiusa el 58% de la basura termina en el vertedero de Ca na Putxa, con lo cual se necesitan medidas para reducir el número de desechos. Cerdeña, Krk y Tilos enfrentaban desafíos similares y adoptaron estrategias que les permitieron reducir considerablemente sus fracciones de rechazo.
Debieron sofocar dos incendios en Santa Eulària y Vila, mientras que los propios vecinos lograron apagar las llamas en una vivienda antes de la llegada de los bomberos.
El informe que se encuentra disponible como parte del período de participación pública estima que si se contruye una planta de valorización energética en la isla, permitiría generar energía equivalente al 17,5 % de la demanda insular.
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Preocupación por la falta de control en la actividad de chárter en el archipiélago
El Consell de Ibiza estudia dos posibles emplazamientos: en la zona del vertedero de Ca na Putxa o algún punto en un amplio corredor en el corazón de Ibiza. El proyecto se encuentra en fase de exposición pública en un contexto de urgencia para reducir el uso del vertedero antes de 2035.
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Mientras el Consell de Ibiza mantiene abierto el período de exposición pública sobre qué hacer con los residuos de la isla, en Europa varias ciudades han integrado incineradoras en zonas urbanas.
En medio del debate sobre si enviar residuos a Mallorca o construir una incineradora en Ibiza, los informes en exposición pública del Consell confirman que las instalaciones colapsan en momentos críticos.
La planta de Son Reus, que abrió en 1997, ha recibido residuos procedentes del país británico y de Italia, además de Cataluña y Menorca. En todos los casos, resultó un recurso que ayudó a amortizar costos de una planta que en general opera el 70% de su capacidad.
Desde la plataforma ¡Hay Soluciones! denuncian que se trata de un análisis con datos desactualizados y que es previa a la legislación vigente en la materia.
Según señalan desde la plataforma ¡Hay Soluciones!, los costos se cubrirían al 100 % si se toman medidas tendientes a una economía circular. Para ello conversan con diputados y senadores, y se asesoran con organizaciones de Canarias, donde ya se han dado subsidios.
Comenzó a funcionar en 2017. El informe encargado por el Consell de Ibiza y publicado como parte del proceso de participación ciudadana sugiere que es mejor enviar los residuos a Mallorca, pero que en caso de construir una en Ibiza toma la de Andorra como referencia, tanto por su tamaño como por su capacidad de tratamiento.
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La legislación vigente contempla ayudas para el transporte de residuos. El informe solicitado por el Consell de Ibiza es categórico en que, si se otorga la subvención, enviar los residuos a Mallorca implica un ahorro sustancial.
Si se decide enviar los residuos hasta la planta de valorización energética de Son Reus grandes buques exclusivamente de carga y que ahora no operan entre Ibiza y Mallorca deberían recorrer frecuentemente las 81 millas náuticas que separan ambos puertos. Aún así, es la opción más económica y menos contaminante, según el informe encargado por el Consell de Ibiza.
