La infraestructura OPS que se instalará en los muelles del dique Botafoc no será compatible con «fast ferrys» por razones técnicas y operativas, tal como se preveía inicialmente, y permitirá suministrar a dos ferrys simultáneamente
Los muelles comerciales y los del tráfico con Formentera también serán electrificados La entidad portuaria ha redactado dos anteproyectos, con los que publicará una licitación este año. Se trata de una continuidad en el plan de lograr electrificar barcos en todo el archipiélago, y que ya incluye un proyecto en marcha en los pantanales de Botafoc.
La Autoridad Portuaria de Baleares tiene un plan de inversión de 17 millones de euros para proveer energía eléctrica a los hoteles flotantes, que tienen una demanda 30 veces superior a un ferry y generan grandes volúmenes de emisiones.
APB proyecta poder conectar todo tipo de buques comerciales, excepto los fast ferrys, en los próximos años en el dique de Botafoc, los muelles comerciales y la futura Estación Marítima de Formentera
Se ha establecido una prórroga de dos meses para la licitación de la marina de Formentera, lo que complica que haya un nuevo concesionario único el próximo año.
El Plan Especial, actualmente en exposición pública hasta el 1 de agosto, aclara en la segunda versión que contempla la conexión interna de las áreas 4, 5, 6 y 7 mediante la zona de servicio existente, sin necesidad de construir nuevos viales.
Baleària ha presentado cuatro alegaciones al proyecto aprobado inicialmente en diciembre del 2023 y que es la base del nuevo Plan Especial. Sin embargo, la Autoridad Portuaria ha rechazado la mayoría de ellas o aceptado parcialmente.
Por primera vez, se conocen las intenciones de la Autoridad Portuaria de Baleares sobre los usos compartidos de los muelles comerciales: un ‘tetris’ imposible para el tráfico a Formentera, pescadores, carga y varadero
Autoridad Portuaria acepta las alegaciones del Club Náutico Ibiza abriendo la puerta a ampliar el número de amarres sociales a la zona donde se ubica el tráfico actual entre Ibiza y Formentera y permite ampliar en un tercio la edificabilidad del edificio actual de Port Nàutic de Ibiza y sus usos
Rechazo unánime desde distintos sectores al decreto del Gobierno central que permitirá alquilar barcos privados durante tres meses al año, de inminente entrada en vigor.
Representantes de Ocean Capital Partners, Autoridad Portuaria de Baleares, Govern Balear y el Ayuntamiento de Ibiza han destacado la relevancia de la nueva marina, subrayando la apuesta por grandes esloras y la desestacionalización
La marina gestionada por Ocean Capital Partners, Grupo Empresas Matutes e Island Global Yachting, ha inaugurado sus nuevas instalaciones, culminando un proyecto integral para optimizar el área terrestre y marítima, habilitar suministro eléctrico directo y reforzar la sostenibilidad
El Tribunal Superior de Justicia de Baleares ha estimado parcialmente el recurso de Astilleros de Mallorca (Asmasa) y reconoce su derecho a mantener la concesión en la zona de servicios del puerto de Palma hasta 2041. La Sala entiende que la Autoridad Portuaria denegó de forma indebida la ampliación y actuó sin motivación suficiente, aunque desestima la petición de indemnización por la demora.
Ambicioso plan de expansión de Puertos y Litorales Sostenibles en Ibiza
La adjudicación de las antiguas instalaciones del Club Náutico de Ibiza ha desatado un larvado conflicto que parece no tener fin: «Quizá otra persona hubiera tirado la toalla»
El consejero de Puertos y Litorales Sostenibles repasa en esta amplia entrevista en La Voz de Ibiza su trayectoria profesional: desde el despacho del profesor Ramón Tamames hasta la última innovación portuaria pasando por pistas de hielo y piscinas gigantes en el Palau Sant Jordi: “Me han llamado muchos socios destacados del Club Náutico de Ibiza para felicitarme”
La Autoridad Portuaria descarta su plan de centralizar los trabajos de reparación de embarcaciones en un solo varadero y reconoce que no puede asumir los 30.000 m² que reclamaba la PIMEEF.
El Ayuntamiento de Ibiza tumba la consolidación de casi 1.500 m² previstos en la segunda versión del Plan Especial del Puerto y frena los usos de discoteca, reduciendo ingresos futuros de la Autoridad Portuaria de Baleares y limitando la competitividad de la marina como destino náutico premium en el Mediterráneo
El Ayuntamiento de Ibiza ‘cepilla’ la segunda versión del Plan Especial del Puerto de Ibiza aprobada por APB y frena la intención de reintroducir como usos permitidos en Marina Ibiza los café conciertos porque incumple la DEUP y la Ley de Puertos
La comunidad portuaria recela de la exposición pública de la segunda versión del Plan Especial del Puerto de Ibiza ante la magnitud de los cambios introducidos por el Ayuntamiento de Ibiza a través de las prescripciones aprobadas por la Junta de Gobierno
La operación se ha desarrollado sin contratiempos en poco más de una hora sin afectar al tráfico entre Ibiza y Formentera
La operación empieza dentro de la ventana autorizada por Autoridad Portuaria de Baleares sin contratiempos: los ferrys con Formentera operan con normalidad mientras se suceden los trabajos para instalar el dique flotante
La instalación final en Port Nàutic Ibiza está prevista para el domingo a partir de las 7 horas, tal como autorizó la APB.
La APB ha anunciado la culminación de reformas que llevaban meses y que impactarán en el acceso, la seguridad y el confort del puerto.
El Gobierno central publica en el Boletín Oficial del Estado el anuncio de la Delegación del Gobierno en Islas Baleares “por la que se somete a información pública el procedimiento de expropiación de terrenos y edificaciones propiedad de Salinera Española SA”.
