Solo ocho entidades han formado parte del proceso de participación: la asociación de empresarios náuticos de la Pimeef, Apeam, el sindicato de estibadores, ‘es Casino des Moll’, Balearia, el Club Náutico de Ibiza, Lío Ibiza y Ocibar, la actual concesionaria de Marina Botafoc
Aterrador relato de las condiciones de «tensión» y «falta de seguridad» en las que trabajan los profesionales que manipulan la carga en un puerto «mal diseñado» y que «empeora»: «Es un misterio cómo vamos a trabajar si se aprueba el Plan Especial»
La manipulación de la mercancía que es cargada y descargada en un puerto es responsabilidad de las navieras. Para ello cuentan con las sociedades de estiba y desestiba que operan […]
La Asociación de Comerciantes de la Marina, la Asociación de Vecinos del Barrio de la Marina de Eivissa, la Parroquia de San Salvador, la Asociación de Vecinos y Comerciantes del Puerto de Ibiza y ‘es Casino des Moll’ han cuestionado la falta de espacio e instalaciones públicas, el estacionamiento y su poca accesibilidad
El Sindicato Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios (CEEP) rechaza el rediseño en las alegaciones: «No es posible aceptar, ni por los trabajadores ni por la organización, el plan que se encuentra en exposición pública» y que es inviable
Al descubierto en las alegaciones de Apeam numerosos errores de bulto en el Plan Especial: diferencias en las superficies de edificios y terrazas, en el número de amarres, edificios no contabilizados, en las ubicaciones y en los usos
Apeam alerta en las alegaciones al Plan Especial del riesgo para 300 empleos y de la pérdida de competitividad tras la reducción de la edificabilidad prevista para la área 5
Aporta numerosa jurisprudencia y obligaciones de varias leyes para exigir más estudios económicos sobre el impacto que tendrás varias actuaciones, en especial la reducción de la edificabilidad en Marina Ibiza
Apeam alerta de los problemas de seguridad y operativos que supondrá el traslado del tráfico con Formentera a los muelles comercial, de donde saldrán el tráfico de mercancías y las mercancías peligrosas, lo que colapsará aún más Botafoc y sostiene que muchas de las propuestas carecen de justificación técnica y jurídica
Juan considera que una «área de prestación conjunta» no es la panacea, destaca que la nueva ley permite a los ayuntamientos sancionar sus incumplimientos y ve «ilógico» que la administración no tenga el control del GPS
Apeam propone destinar superficie de aparcamiento en Botafoc a la actividad portuaria, rellenar 10.000 metros cuadrados de lámina de agua y un tercer carril reversible en el paseo Ibosim
No gusta a Apeam que las excursiones sean trasladadas a los actuales muelles con Formentera, reclama un estudio de movilidad ante el riesgo para vidas humanas del cambio de ubicación y alerta de problemas en la zona de preembarque y con una reducción de los puntos de atraque para buques de carga y pasaje
Cineasta, pintor, empresario y guía turístico de ‘tours’ por lugares de película de Ibiza, una modalidad pionera en España, Enrique Villalonga repasa en esta entrevista sus logros e inquietudes
El club encarga una nota jurídica con la que insiste por segunda vez en que Puertos y Litorales no puede ser adjudicatario por una sentencia firme de su administrador ‘de facto’ por estafa procesal en grado de tentativa
Los gestores de la dársena de Levante abrirán una cafetería en el edificio del Martillo, proponen actividades para dinamizar el barrio de La Marina y destacan el impacto que tendría un vuelo directo con Estados Unidos y su contribución a las conexiones aéreas entre Málaga y Nueva York y Boston
Sanz no comparte la visión catastrofista del CNI porque la «victoria o la derrota será pírrica» al tratarse de «algo temporal» de menos de «tres años»
Nadie quiere trabajar en el puesto de Can Cifre: solo una de las 21 plazas ha sido cubierta
La filial española explotará los muelles y el edifcio de es Martell por un máximo de ocho años
Con el cumplimiento de este acuerdo, el Consell de Ibiza ya puede comenzar con la construcción de este edificio cultural
«Un dique flotante no es una solución válida para garantizar la seguridad del Club Náutico de Ibiza»
El capitán marítimo de Ibiza y Formentera explica en esta entrevista su postura sobre la saturación generalizada que «nos ha llevado a superar todos los umbrales», el cierre del puerto de Sant Antoni, la actividad del chárter náutico y los vuelos de prueba de los hidroaviones
El plazo para la consulta pública del Plan Especial del Puerto de Ibiza se extiende otros 15 días hábiles. El proyecto está en exposición pública desde diciembre de 2023 cuando fue aprobado por la junta de gobierno
En el escrito presentado por Puertos y Litorales acusa a la directiva de «pésimos gestores del dominio público portuario» a tenor del «estado de las instalaciones» e «incompetentes promotores de las infraestructuras que explota el Club» en relación a la fallida inversión en un pantalán flotante
