El grave accidente registrado en la autopista AP-7, a la altura de Benahavís (Málaga), ha vuelto a poner el foco sobre la seguridad de los vehículos averiados en carretera. El siniestro dejó un balance de dos personas fallecidas y cinco heridos graves, después de que un camión cisterna cargado con combustible impactara contra un todoterreno averiado, una grúa y un taxi que se encontraban detenidos en el arcén.
El choque provocó además un incendio de grandes dimensiones que obligó a cortar la autopista durante horas y movilizó un amplio dispositivo de emergencias, incluidos efectivos del Consorcio Provincial de Bomberos, Guardia Civil, Policía Local, servicios sanitarios e Infoca para evitar que las llamas alcanzaran la vegetación cercana.
Mientras continúan las investigaciones para esclarecer las causas del accidente, el suceso ha coincidido con el debate sobre la sustitución de los tradicionales triángulos de emergencia por la baliza V16, un sistema cuya eficacia ha sido cuestionada por distintos colectivos profesionales.
Un vehículo averiado, una grúa y un taxi quedaron en el arcén antes del impacto
El accidente ocurrió a las 17:15 horas del lunes, en el punto kilométrico 1069 de la AP-7, junto al puente del río Guadalmansa, en el término municipal de Benahavís. Según la información disponible, un todoterreno en el que viajaba una familia sufrió una avería y quedó detenido en el arcén de la autopista.
Hasta el lugar acudió una grúa, que se disponía a retirar el vehículo, y también un taxi, que había sido solicitado para trasladar a los ocupantes del coche averiado fuera de la autopista. Fue en ese momento cuando, por causas que siguen bajo investigación, un camión cisterna que transportaba unos 35.000 litros de combustible colisionó lateralmente contra los tres vehículos que permanecían detenidos en el arcén.
El camión volcó y originó una enorme bola de fuego
Tras el impacto, el conductor del camión perdió el control del vehículo. La cisterna terminó volcando y se produjo una violenta explosión que generó una enorme bola de fuego.
Además, la cabina del camión se separó de la cisterna, cayó por un terraplén de unos 30 metros de altura y continuó ardiendo debido al combustible que seguía cayendo sobre ella. La magnitud del incendio obligó a desplegar un importante operativo para controlar las llamas y evitar que el fuego alcanzara la vegetación situada junto a la autopista, muy próxima al Parque Botánico.
Dos fallecidos y cinco heridos graves
Las autoridades confirmaron que el accidente dejó dos víctimas mortales. Según las informaciones facilitadas, uno de los fallecidos sería el conductor del camión cisterna, cuya cabina quedó completamente calcinada. La segunda víctima mortal sería una mujer de edad avanzada que se encontraba en el taxi desplazado para recoger a la familia cuyo vehículo había sufrido la avería.
El camión que chocó con una grúa y un taxi en Benahavís (Málaga) llevaba 31.000 litros de gasóleo
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— CanalSurNoticias (@CSurNoticias) July 14, 2026
Además, el accidente dejó cinco personas heridas de gravedad. Entre ellas figuran el conductor de la grúa, el conductor del taxi, otra persona trasladada en parada cardiorrespiratoria mediante un helicóptero del 061 al Hospital de Punta Europa, en Algeciras, y dos menores de edad. El estado de los heridos obligó a activar todos los recursos sanitarios disponibles para atender la emergencia.
El incendio obligó a cortar la AP-7 durante horas
Como consecuencia del incendio, la circulación quedó interrumpida en ambos sentidos de la AP-7. Los equipos de emergencias trabajaron durante toda la tarde y buena parte de la noche para extinguir las llamas, asegurar la zona y retirar los restos del accidente.
La circulación en sentido Cádiz pudo reabrirse pasadas las 6:30 horas del martes, mientras que en sentido Málaga permaneció cerrado el carril derecho hasta que se completó la retirada de la cisterna siniestrada. Los técnicos de la autopista y la empresa especializada encargada del transporte del camión continuaron trabajando durante la madrugada y antes de las ocho de la mañana la autopista quedó completamente reabierta.
El Infoca intervino para impedir que el fuego llegara al monte
La gravedad del incendio obligó también a movilizar un dispositivo del Plan Infoca. El operativo estuvo formado por un helicóptero ligero, un helicóptero semipesado, 26 efectivos terrestres y una autobomba. La actuación permitió impedir que el incendio forestal se propagara hacia la vegetación próxima.
La intervención resultaba especialmente delicada porque el lugar del accidente se encuentra muy cerca del punto donde, la semana anterior, se originó un incendio que obligó al desalojo de unas 2.000 personas. Tras controlar las llamas, el dispositivo del Infoca permaneció en la zona realizando labores de «vigilancia y remate» para evitar posibles rebrotes.
Mientras tanto, desde la Junta de Andalucía se recomendó a los residentes próximos cerrar puertas y ventanas, evitar acercarse al lugar del incendio y «proteger a los más vulnerables, en especial a niños, mayores, enfermos crónicos y con patologías respiratorias» debido a la intensa humareda generada.
El accidente coincide con las críticas a la baliza V16
El siniestro se produce meses después de que la Dirección General de Tráfico implantara definitivamente la baliza V16 como sistema de señalización para vehículos averiados, sustituyendo a los tradicionales triángulos de emergencia. Desde el 1 de enero, este dispositivo pasó a ser el método de señalización previsto tras la eliminación del uso obligatorio de los triángulos en carretera.
Sin embargo, hay quienes critican las balizas por presentar limitaciones de visibilidad durante el día. En ese sentido, sostienen que el sistema se basa principalmente en una advertencia virtual, ya que al activarse envía una señal a los navegadores conectados, aunque recuerdan que no todos los conductores utilizan sistemas de navegación durante sus desplazamientos. También consideran que los vehículos pesados necesitan una mayor distancia de reacción debido a su masa y a la longitud de su frenada, especialmente cuando encuentran una incidencia en el arcén.
Mientras las causas del accidente de Benahavís siguen siendo investigadas oficialmente, la tragedia ha vuelto a situar en el centro del debate la protección de los vehículos detenidos en carretera y las medidas de señalización implantadas en los últimos meses, en un verano marcado por el incremento de la siniestralidad y por la preocupación ante los grandes incendios.
