Un grave incidente tuvo lugar en el aeropuerto de Ibiza el pasado domingo, obligando a detener las maniobras de un vuelo programado hacia Barcelona a las 09.45 horas y causando un retraso de más de cinco horas. El suceso, que afortunadamente fue controlado sin daños personales ni materiales de consideración, fue originado por un error humano durante las operaciones previas al despegue.
El fallo se produjo en la puerta de embarque 28 (finger 28), mientras la aeronave, ya con el pasaje a bordo, iniciaba la maniobra de empuje hacia atrás (pushback), según información de Periódico de Ibiza.
Fuentes conocedoras de los hechos indicaron que la causa raíz fue la omisión de un componente de seguridad esencial. Los operarios del servicio de asistencia en tierra olvidaron colocar la pinza de seguridad, un elemento indispensable que bloquea el tren de aterrizaje y asegura el acoplamiento de la barra de remolque al vehículo de empuje.
Riesgo estructural
Durante el inicio del movimiento, el fallo en el procedimiento provocó la rotura de los fusibles de seguridad de la barra de remolque. Esta incidencia obligó a la interrupción inmediata de la operación de empuje.
El incidente, según fuentes consultadas, puso en riesgo la seguridad de los pasajeros, la aeronave y el personal de tierra. El fallo podría haber tenido consecuencias graves si la aeronave no hubiera detenido la maniobra a tiempo, debido al riesgo inminente de daños estructurales en el tren de aterrizaje.
En la zona donde ocurrió el suceso se encontraban en ese momento un agente jefe, un coordinador y cuatro operarios de la empresa encargada de la asistencia en tierra en el aeropuerto ibicenco.
Investigación interna en curso
Una vez controlada la situación de riesgo, el avión fue remolcado de nuevo hasta la puerta de embarque. Técnicos de mantenimiento procedieron a realizar una inspección completa para verificar posibles daños en la estructura.
Fuentes de la compañía aérea confirmaron que se ha abierto una investigación interna con el fin de determinar las causas exactas del fallo y evaluar el estricto cumplimiento de los procedimientos de seguridad durante la maniobra.
Como resultado, la empresa de asistencia en tierra deberá ahora presentar un informe técnico detallado. Este documento debe especificar las incidencias detectadas y las medidas correctivas que se adoptarán para asegurar que un error similar de procedimiento no vuelva a producirse.
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