El sector ferroviario de España afronta desde este lunes una semana de tensión luego de la trágica cadena de accidentes que ha estremecido a las ciudades de Córdoba, Cataluña y Murcia: desde esta mañana, una huelga de maquinistas y trabajadores de trenes ha paralizado gran parte de la red nacional y afecta de manera simultánea a los trayectos de Cercanías, Media Distancia y Alta Velocidad.
El conflicto, que se prevé que se extienda hasta el próximo miércoles 11 de febrero, ya ha provocado la anulación de más de 330 trenes de las compañías Renfe, Iryo y Ouigo, y ha obligado a miles de pasajeros a reconfigurar sus rutas de viaje.
Cómo se encuentran los servicios durante la huelga de trenes
Para paliar el impacto de los paros y garantizar la movilidad básica, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decretado unos servicios mínimos de obligado cumplimiento. En el núcleo de Cercanías, los convoyes funcionarán al 75% durante las franjas de hora punta y se reducirán al 50% el resto de la jornada.
Por su parte, los trayectos de Media Distancia operarán al 65%, mientras que el AVE y los trenes de Larga Distancia mantendrán un 73% de su actividad habitual. Cabe destacar que en Cataluña y el País Vasco son sus respectivos gobiernos autonómicos quienes gestionan los porcentajes específicos de sus redes regionales.
Derechos y devoluciones para el pasajero
Ante este escenario de incertidumbre, Renfe ha habilitado la posibilidad de cancelar o cambiar los billetes afectados sin ningún tipo de penalización económica para el cliente. No obstante, asociaciones de consumidores como Facua recuerdan que el reglamento europeo protege al pasajero más allá de las facilidades de la operadora.
Si el retraso alcanza los 60 minutos, la empresa debe suministrar refrigerios y, en caso de ser necesario pasar la noche fuera, está obligada a costear el alojamiento y los traslados. Asimismo, las huelgas del personal ferroviario no eximen a las compañías de abonar indemnizaciones que pueden llegar al 50% del importe del pasaje si la demora supera las dos horas.
El núcleo del conflicto y un momento crítico
La protesta sindical no surge de forma aislada, sino que se enmarca en un clima de profunda preocupación por la seguridad ferroviaria. Tras un inicio de año marcado por diversos incidentes en la red, los sindicatos exigen mejoras sustanciales en los protocolos y las condiciones laborales.
Esta presión se suma a denuncias recientes sobre la gestión de Adif, donde algunos profesionales han alertado de periodos de inactividad forzosa debido a la falta de homologación de trenes especializados destinados a la revisión de las vías. La falta de calendarios laborales claros y la parálisis en las tareas de supervisión de la infraestructura son algunos de los puntos de fricción que mantienen las negociaciones bloqueadas.
