La limitación de vehículos que el Consell de Ibiza prepara para la temporada de verano incluirá una fórmula específica para exceptuar del cupo a los trabajadores de temporada y a las personas con segunda residencia en la isla. Una promesa política que ahora el gobuerno insular empieza a detallar cómo planea llevar a la práctica en términos concretos. La clave será la duración de la estancia, no la condición administrativa del conductor.
Según explicó el vicepresidente insular, Mariano Juan, el planteamiento parte de considerar que estos colectivos no generan la misma presión sobre la movilidad que el turismo de corta duración, aunque sí deberán cumplir otras obligaciones previstas en la normativa.
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El criterio: más días en la isla, menos impacto en el tráfico
El Consell trabaja con la idea de que las personas que permanezcan en Ibiza más de un determinado número de días no computen dentro del cupo máximo de vehículos autorizado. “La movilidad de estas personas es mucho menos intensa que la de un turista que viene cuatro días”, afirmó Juan al atender a la prensa, junto con el conseller de Territorio y Movilidad del Consell de Mallorca, Fernando Rubio, ya que la isla vecina quiere implementar una medida similar a la de Ibiza para regular la entrada de vehículos.
La propuesta inicial en Ibiza planteaba un umbral de 13 días de estancia, aunque en estos momentos se está negociando ampliarlo. “Se está hablando de alargarlo algo más”, admitió el vicepresidente, dejando claro que el criterio aún puede ajustarse durante la tramitación. Actualmente, el proyecto está en fase de exposición pública y pueden hacerse alegaciones.
No consumirán cupo, pero sí pagarán la tasa
Aunque queden fuera del cómputo de vehículos diarios, temporeros y propietarios de segundas residencias no estarán exentos de todas las obligaciones. Juan aclaró que estas personas deberán pagar la tasa prevista, aunque su vehículo no restará plazas al cupo diario.
“Cualquier persona que venga más un determinado número de días directamente no tendrá que consumir cupo; tendrá que pagar la tasa, pero no consumirá cupo”, explicó el vicepresidente. Aunque la cantidad exacta de días está pendiente de resolverse, Juan ejemplificó con que podrían ser unos 20.
Los temporeros, considerados esenciales para la economía
El Consell justifica esta excepción en el papel estructural que tienen los trabajadores de temporada en la economía insular. “Son un elemento esencial de nuestra economía y no pueden verse afectados por esta limitación”, defendió Juan.
La normativa, subrayó, está pensada para regular la entrada de vehículos turísticos procedentes de fuera de la isla, no para penalizar a quienes vienen a trabajar durante varios meses y necesitan un coche para su actividad diaria.
Una aplicación técnica aún en fase de ajuste
Juan reconoció que el detalle final de estas excepciones se concretará en el acuerdo de pleno, una vez concluya el periodo de alegaciones y negociación política. “Estamos en una fase inicial, de acuerdo, y no quiero entrar ahora en todos los detalles”, apuntó.
La intención del Consell es definir con precisión los supuestos para evitar fraudes, pero sin generar un sistema excesivamente rígido o burocrático que complique la aplicación práctica de la norma.
Las aclaraciones sobre las excepciones se produjeron tras el encuentro entre representantes del Consell de Ibiza y del Consell de Mallorca, en el que ambas instituciones analizaron la experiencia ibicenca como posible referencia para la isla vecina.
En declaraciones a la prensa, Juan también defendió que el modelo de Ibiza se está construyendo a partir de datos reales y ajustes progresivos, y que las excepciones forman parte de ese equilibrio entre control del tráfico y funcionamiento económico de la isla.
Juan celebró que el año pasado la medida hizo que se redujera en 32.000 vehículos el número de coches ingresados a la isla. Este año, el tope es de 18.918 vehículos diarios autorizados, lo que supone 1.250 menos que el año anterior. El periodo de aplicación será del 15 de junio al 15 de septiembre, dos semanas menos que en la primera temporada de implantación. “No se trata de prohibir, sino de ordenar”, ha insistido Juan en distintas comparecencias, en una regulación que encara ahora su fase decisiva antes del verano.
