Los fondeos ilegales sobre praderas de posidonia se han disparado en las pitiusas durante 2025, según los datos actualizados del Informe Mar Balear 2026 de la Fundación Marilles.
Mientras que en Mallorca y Menorca los fondeos inadecuados se han reducido, en Ibiza las detecciones se han duplicado, pasando del 10,3% al 21,3%, y en Formentera han subido del 1% al 2,2%. El contraste resulta especialmente llamativo en el caso de Ibiza, que registra el mayor incremento de todo el archipiélago y el porcentaje más alto de fondeos inadecuados de las cuatro islas.
En Mallorca, los fondeos inadecuados pasaron del 6,8% en 2024 al 6,4% en 2025, y en Menorca del 8,7% al 5,3%, una reducción que los autores del informe atribuyen en parte al efecto disuasorio de los campos de boyas de bajo impacto ecológico desplegados en esas islas.
Ibiza, la isla con menos boyas y más fondeos ilegales
La disparidad entre islas se refleja también en la dotación de infraestructuras de fondeo alternativo. En 2025, PortsIB gestionó ocho campos de boyas de bajo impacto ecológico en el archipiélago.
Mallorca es la isla mejor dotada, con tres campos y 115 boyas; le siguen Menorca, Cabrera y Formentera, con dos campos cada una y 94, 90 y 88 boyas respectivamente. Ibiza, en el extremo opuesto, cuenta con un único campo y solo 39 boyas, la dotación más baja de todas las islas.
La singularidad de Ibiza se manifiesta también en el perfil de las embarcaciones a las que sirve: pese a tener menos boyas en términos absolutos, destina el 21% de ellas a embarcaciones de más de 15 y 20 metros de eslora, el porcentaje más alto del archipiélago para esa categoría. Mallorca y Formentera, por su parte, son las islas con más amarres disponibles para embarcaciones pequeñas, de hasta 8 metros.
La vigilancia, con 19 embarcaciones y casi 180.000 actuaciones
El informe también recoge que el Servicio de Vigilancia del Ibanat contó en 2025 con 19 embarcaciones y realizó cerca de 181.500 actuaciones informativas y de vigilancia en todo el archipiélago.
Sin embargo, la capacidad de recogida de residuos marinos ha caído de forma drástica: el número de embarcaciones dedicadas a esta tarea se ha reducido prácticamente a la mitad desde 2010, pasando de 40 embarcaciones a entre 22 y 23 desde 2021, con una caída equivalente en el peso de los residuos recogidos, que ha pasado de más de 200 toneladas anuales de media entre 2004 y 2010 a solo 28 toneladas en 2024.
