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Tercera jornada del Foro Marino dedicada a la Economía Azul

Economía Azul en Ibiza y Formentera: Oportunidades y Desafíos para la Sostenibilidad Marítima

La economía azul en las Pitiusas rondaría los 786 millones de euros en Ibiza y de 72,45 en Formentera
Marcos Mari Jose Martinez Gonzalo Coterillo Germán Alcayde
Marcos Mari, José Martinez, Gonzalo Coterillo y Germán Alcayde en la tercera jornada del Foro Marino

En la jornada matutina, Noelia Hernández, directora de conservación de Vellmarí, presentó el informe «Oportunidades de una Economía Sostenible en Ibiza y Formentera». Destacó que el entorno marino es esencial para la economía azul de las islas, especialmente para el sector turístico y otros servicios. Se estimó que el valor de la economía azul en las Pitiusas sería de alrededor de 786 millones de euros en Ibiza y 72,45 millones de euros en Formentera. Hernández resaltó la dependencia del turismo de un entorno marino saludable, llegando al 91% en Formentera. La conservación del mar se considera clave para mantener y expandir los beneficios actuales y reducir la temporalidad laboral.

Jorge Martín, director del departamento de Calidad, Medio Ambiente, Innovación y RSC de la Autoridad Portuaria de Baleares, presentó iniciativas de sostenibilidad como «Green Port-Puerto Verde» y «Green Island», que promueven la sostenibilidad y la descarbonización de las islas.

Luis Prieto, fundador y CEO de Madblue, presentó un proyecto de barco de hidrógeno, enfatizando su eficiencia, bajo costo de mantenimiento y navegación silenciosa. Mirko Abbruzzese, cofundador de La Alternativa Eco, explicó el proyecto Bio-Box para la limpieza de hidrocarburos en Marina Ibiza, utilizando microorganismos vivos.

En la mesa redonda sobre prácticas exitosas de economía azul, los ponentes coincidieron en la necesidad de la acción gubernamental para avanzar en la protección y recuperación del mar, así como en la promoción de una economía más sostenible. Gonzalo Coterillo habló sobre las oportunidades generadas por la navegación con motores eléctricos y señaló la discrepancia en la legislación española sobre emisiones entre el mar y la tierra. Germán Alcayde abogó por la descarbonización del transporte marítimo y la necesidad de desarrollar una movilidad sostenible.

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