La probable adjudicación de la marina unificada del puerto de La Savina a Port Med Formentera, en tanto que la empresa de Nicolás Mayol aventaja por apenas 0,14 puntos a Decoin, según el cálculo de La Voz de Ibiza a partir de las ofertas abiertas esta semana en el acto de la Autoridad Portuaria de Baleares— conlleva un cambio radical en el precio de los locales comerciales del puerto.
Según la propuesta conocida durante el acto de apertura de sobres, Port Med Formentera, uno de los actuales concesionarios al explotar la dársena de Poniente y el polémico varadero, ha propuesto una tarifa de 100 euros por metro cuadrado en las terrazas y 20 euros por metro cuadrado en el interior de los locales comerciales del puerto.
Actualmente, el precio de referencia en La Savina es de 20 euros por metro cuadrado, sin distinción entre interior y terraza. Esto supone un incremento de hasta cinco veces más.
Un ejemplo de un local comercial portuario, con 222 m² de terraza y 211 m² de interior, ilustra el impacto: bajo el régimen actual paga de renta en torno a los 103.00 euros al año.
Con la propuesta de Port Med, el mismo local pasaría a pagar tres veces más:
- Terraza: 222 m² × 100 euros = 22.200 euros al mes
- Interior: 211 m² × 20 € = 4.220 euros
- Total renta: 26.420 euros al mes, es decir, 317.040 euros al año
- Más un 2% de actividad a la APB sobre facturación: unos 15.000 euros anuales adicionales
- Total estimado: 332.040 euros al año
Es un incremento de más del 200% respecto a lo que paga hoy.
El hecho de que todos los locales del puerto cuenten con terraza generaliza el impacto: la tarifa más cara —100 euros m²— no sería la excepción sino la nueva norma para el conjunto del comercio portuario.
«El mercado no lo aguanta»
Fuentes del sector consultadas por La Voz de Ibiza sostienen que un alquiler razonable para un local comercial no debería superar entre el 8% y el 10% de la facturación del negocio.
Con las tarifas propuestas por Port Med —a las que se suma el 2% adicional que exige la APB en concepto de actividad—, ese umbral quedaría ampliamente superado en la mayoría de los casos, lo que, según esas mismas fuentes, convertiría a varios negocios en inviables.
Un puerto que ya tiene locales vacíos
El riesgo no es hipotético. Según ha podido saber La Voz de Ibiza, desde hace tres años, y con el precio actual de 20 euros el metro cuadrado, ya hay locales del puerto de La Savina que permanecen sin ocupar por falta de ofertas: los que hasta hace poco alojaban a Molo 47, Molo Café, Armani y una gestoría, esta última la más reciente en marcharse.
Si con tarifas mucho más bajas ya no hay operadores dispuestos a asumir esos locales, la pregunta que se instala en el sector es qué ocurrirá cuando las rentas se multipliquen por cinco en las zonas de terraza.
El temor de comerciantes y operadores del puerto es que el nuevo régimen tarifario, lejos de dinamizar la actividad comercial de La Savina, termine vaciando aún más sus locales.
El otro lado de la ecuación: lo que Port Med debe a la APB
La lógica económica detrás de estas tarifas se explica, en parte, por el compromiso que asume Port Med Formentera frente a la Autoridad Portuaria.
Según el cálculo de este medio, la empresa deberá abonar a la APB, entre canon, mejora de tasa de actividad y mejora de tasa de ocupación, cerca de 3 millones de euros anuales, lo que a lo largo de los 16 años de concesión asciende a unos 48 millones de euros.
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A eso se le añaden 16,6 millones de euros de inversión comprometida. Por lo que, en total, existe un compromiso económico superior a los 64,6 millones de euros.
Ese nivel de exigencia económica frente a la APB —el criterio que, precisamente, le daría la victoria a Port Med sobre DECOIN— explicaría la presión para elevar al máximo los ingresos por alquiler de locales comerciales, trasladando buena parte de esa carga a los comerciantes del puerto.
Próximos pasos
La adjudicación definitiva del concurso deberá ser ratificada por el Consejo de Administración de la APB. Hasta entonces, las tarifas conocidas esta semana son parte de la oferta presentada por Port Med Formentera y no están todavía en vigor, aunque anticipan el escenario que podrían enfrentar los actuales y futuros operadores comerciales del puerto de La Savina.
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