El fast ferry Margarita Salas de Baleària ha realizado las primeras pruebas de navegación. Se trata de la segunda embarcación de estas características con motores duales a gas natural del mundo, la cual ya se encuentra en la fase final de construcción en los astilleros Armón de Gijón, previo a conectar diariamente y durante todo el año Mallorca, Menorca y Barcelona.
La inversión sobre este buque es de 126 millones de euros y contará con una capacidad para 1.200 pasajeros y 450 vehículos, al igual que su gemelo, Eleanor Roosevelt. A diferencia el mencionado, este cuenta con una segunda cubierta de pasaje con un salón de butacas y una terraza de popa de mayores dimensiones, además de butacas más confortables en el salón VIP.
El diseño de los interiores y los servicios digitalizados están enfocados en garantizar una experiencia a bordo única. Los pasajeros podrán viajar en diferentes acomodaciones y disfrutar de servicios como cafetería, tienda, zona infantil con juegos interactivos, acceso a internet y cobertura de mensajería instantánea gratuita durante toda la travesía, tarjeta de embarque digital con asignación de butaca, plataforma gratuita de entretenimiento o zona de mascotas aclimatada y con videovigilancia.
Características
El Margarita Salas tiene unos 123 metros de eslora, 28 de manga y cuatro motores duales a gas natural de 9.600 kW. Además, posee dos hélices azimutales para mejor maniobrabilidad en los atraques, un sistema de estabilización que reduce el movimiento y mejora el confort y tecnologías minimizadoras de vibraciones y ruidos.
Dentro de lo novedoso de este fast ferry se encuentra el sistema OPS (Onshore Power Supply) para la conexión eléctrica a tierra durante sus estancias en puerto y equipos de medición para monitorizar el consumo real de combustible o calcular la eficiencia de sus motores, entre otras funciones. El buque dispone de dos tanques de gas natural, que suponen una autonomía para unas 470 millas navegando a gas, y una autonomía total de 1.000 millas
