A partir de las 00 horas de este miércoles 16 de octubre, los taxis estacionales de toda la isla han dejado de operar en Sant Josep, según lo establece una resolución del Consell de Ibiza a solicitud de la Asociación de Conductores Profesionales de Taxi de Sant Josep.
Esta decisión supone que los taxis estacionales de otros municipios no pueden recoger en el municipio. Los estacionales de Sant Joan también han dejado de estar operativos. Sin embargo, el Ayuntamiento no ha prohibido a los de otros municipios cargar en el suyo, al contrario que Sant Josep.
Los taxis estacionales de Ibiza y Santa Eulària estarán operativos hasta el 25 de octubre y los de Sant Antoni, hasta el 30.
El origen de la discordia
El conflicto ha comenzado después de la publicación de la resolución del Consell de Ibiza emitida en respuesta a la solicitud de los conductores de Asociación de Conductores Profesionales de Taxi de Sant Josep, quienes pidieron que finalicen la operación de los taxis estacionales en su territorio ante el cierre de la temporada.
El objetivo, según el documento, era evitar la saturación de vehículos y garantizar una mejor organización del servicio en el municipio. Sin embargo, esta medida ha generado descontento entre los taxistas de otros municipios, que consideran que se les está privando de trabajar en igualdad de condiciones.
El enojo de los taxistas de los demás municipios también recae en que aseguran que las licencias estacionales en Sant Josep comenzaron algunos días antes que la de otros municipios en el inicio de la temporada y que nadie les prohibió trabajar, por lo que no entienden por qué han pedido que el Consell tome esta resolución perjudicándolos.
Esta disparidad ha puesto en evidencia la falta de coordinación entre los municipios, que aplican normativas distintas sin una gestión centralizada. La fragmentación en la toma de decisiones ha complicado la operativa diaria y ha dejado a muchos taxistas en una situación de incertidumbre.
El GPS: en el centro del conflicto operativo
Un problema clave en este escenario es el sistema de GPS que asigna los servicios. Aunque desde la Federación Insular del Taxi de Ibiza (FITIE), su presidente Toni Roig ha confirmado que el sistema ha sido ajustado para bloquear automáticamente los servicios a los taxis estacionales fuera de Sant Josep, taxistas afirman lo contrario.
“El sistema GPS sigue enviando servicios a taxis estacionales en áreas donde no pueden operar, lo que expone a los conductores a multas de hasta 6.000 euros si no aceptan los viajes asignados”, informaron varios taxistas a La Voz de Ibiza.
Roig explicó que, según los servicios técnicos, el sistema fue reprogramado en cuanto se recibió la resolución oficial del Consell. Sin embargo, admitió que los problemas actuales reflejan la necesidad de una gestión más centralizada: “Recomendamos la creación de un ente supramunicipal, una área de prestación conjunta, que permita una regulación más homogénea y elimine estos conflictos generados por normativas municipales distintas”.
La necesidad de un modelo de gestión unificado
El caos generado por la fragmentación en la gestión de los taxis en Ibiza ha dejado en evidencia la necesidad de unificar los criterios de regulación. Mientras los ayuntamientos sigan actuando de manera independiente, los problemas operativos y los conflictos entre municipios continuarán afectando tanto a los taxistas como a los usuarios.
Joan Marí Riera, representante de la Federación Empresarial Balear de Transporte, destacó la urgencia de una coordinación más efectiva entre los municipios. “Cada ayuntamiento regula las fechas de inicio y fin de las licencias de taxis estacionales según sus propios criterios, lo que genera problemas operativos y desigualdad en el sector. Si existiera un consorcio de movilidad que gestionara todo, estos conflictos se podrían evitar”, subrayó.
