VILA

El Ayuntamiento de Ibiza descarta el polémico megaparking de Sa Real

El alcalde Rafa Triguero da marcha atrás tras las quejas vecinales y la recogida de firmas contra el proyecto anunciado el pasado marzo.

Rafael Triguero con vecinos que presentaron firmas recogidas en contra del proyecto.

El Ayuntamiento de Ibiza no construirá el aparcamiento proyectado en el barrio de Sa Real en el bulevar Abel Matutes. El alcalde, Rafa Triguero, anunció este viernes la marcha atrás del consistorio tras las quejas vecinales y una recogida de firmas en contra de la iniciativa.

El alcalde admite el peso vecinal

Triguero recordó que el pasado mes de marzo el consistorio hizo públicas sus intenciones de levantar el aparcamiento en sa Real, una propuesta rechazada por los vecinos de la zona, que recogieron firmas en contra del proyecto.

«Han sido meses intensos de trabajo, también por recoger las propuestas y sugerencias de multitud de vecinos del barrio de sa Real y de otras zonas», declaró el primer edil en sus declaraciones a los medios y frente a un grupo de vecinos que se habían concentrado para presentar las firmas en contra de la iniciativa.

Y agregó: «El Ayuntamiento de Ibiza quiere declarar y además dejar claro con total contundencia que no habrá aparcamiento en el barrio de Sa Real».

Nuevo plan en las próximas semanas

El alcalde adelantó que en las próximas semanas se explicará públicamente el futuro del barrio, así como otras propuestas de aparcamiento en la ciudad de Ibiza.

Los detalles del parking del bulevard Abel Matutes.

Un anteproyecto de 749 plazas

El proyecto descartado contemplaba un total de 749 plazas: 485 subterráneas y 264 en superficie, distribuidas en un edificio con una planta bajo rasante y cuatro plantas en altura. La infraestructura habría ocupado 25.845 metros cuadrados en el entorno del bulevar Abel Matutes y las calles Bisbe Abad i Lasierra, Fra Vicent Nicolau y Josep Zornoza Bernabeu.

Además de las plazas de estacionamiento, el edificio iba a incluir cinco locales comerciales en planta baja, con superficies de entre 102 y 811 metros cuadrados.

26 millones y 40 años de concesión

La empresa adjudicataria debía asumir los 26 millones de euros estimados para la construcción y la urbanización del entorno, y a cambio podría explotar el aparcamiento durante 40 años. El estacionamiento estaba pensado para combinar plazas reservadas a residentes mediante una cuota mensual fija con otras en rotación por horas o con bonos.

Las quejas del barrio

Los vecinos habían expresado en distintas ocasiones su inquietud por las consecuencias de la ejecución del proyecto, especialmente por las molestias derivadas de las obras: el ruido, las vibraciones de la maquinaria y su posible afección a las viviendas cercanas y al propio centro educativo, además de la desaparición del arbolado existente en el bulevar.

Otros residentes defendían la necesidad de mejorar la movilidad en la ciudad, pero rechazaban que se hiciera a costa de su entorno inmediato. Algunos vecinos llegaron a oponerse directamente al aparcamiento en esa ubicación, al señalar que la mayoría de los edificios de la zona ya dispone de plazas de estacionamiento propias.

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