Desde hace meses que el sector del taxi espera la aprobación del nuevo reglamento en el cual trabaja el Govern balear, y que marcará el futuro tanto del taxi como de los VTCs. Uno de los puntos que más expectativa genera son los criterios que fijará el Ejecutivo autonómico en relación a las nuevas licencias en las islas.
Ya hay un primer borrador del texto, que se hará público en las próximas semanas. Según esta versión preliminar, el Govern fijará estrictas condiciones a los consells insulares y a los ayuntamientos a la hora de establecer nuevas licencias.
“Con una periodicidad de tres años, los consells insulares y los ayuntamientos deberán determinar el número global máximo de licencias y autorizaciones interurbanas y urbanas, respectivamente, de taxi y de arrendamiento de vehículos con conductor que se pueden otorgar durante ese período, en sus respectivos ámbitos territoriales, mediante un informe motivado”, dice el artículo 4 del borrador al que ha tenido acceso La Voz de Ibiza.
Este informe deberá contemplar distintos aspectos como la oferta y demanda, la situación actual del servicio, cómo impactarían nuevas licencias en el equilibrio financiero del sector, el estado de otros transportes alternativos y los servicios públicos de la zona (como aeropuertos u hospitales). El informe deber diferenciar temporada alta y temporada baja para establecer licencias ordinarias y temporales.
Taxis = VTC
Al menos en el borrador inicial, que luego será expuesto a alegaciones por parte de las federaciones implicadas, el Govern establece criterios para un número total de licencias que incluyen taxis y VTCs, pero sin discriminar cuántas licencias se otorgarían en cada caso.
En concreto, el borrador del nuevo reglamento contempla una fórmula que toma como base el informe mencionado, pero que además usa de referencia para fijar un máximo el Índice de Presión Humana (IPH) publicado por IBESTAT.
En el caso de las licencias ordinarias, se toma considerará el IPH mínimo del año. Según el último informe publicado por IBESTAT, el IPH mínimo en Ibiza en marzo fue de 164.171. En el caso de las licencias temporales, se tomará la diferencia entre IPH máximo e IPH mínimo.
Licencias en suspenso
Actualmente, rige una moratoria que impide el otorgamiento de nuevas licencias hasta tanto se publique el nuevo reglamento.
La suspensión de nuevas licencias comenzó el 22 de febrero del 2024, con la entrada en vigor de la Ley 1/2024, de mejora de la regulación de los servicios de transporte con vehículos de hasta nueve plazas en las Islas Baleares. La medida tenía una validez deun año, pero fue prorrogada por otro año más para desactivar lo que se preveía sería un aluvión de pedidos de nuevas licencias.
Mientras tanto, el Govern lanzó un un estudio integral, que funcionaría como un diagnóstico de la situación de los taxis y VTC de la isla.
El Govern ha adelantado durante el período de exposición pública del nuevo reglamento que la nueva ley busca establecer “criterios objetivos para la concesión de estas autorizaciones, basados en la mejora de la calidad del aire, la gestión del transporte, del tráfico y del espacio público”.
El Ejecutivo autonómico ha justificado la necesidad de un nuevo reglamento a partir de cambios en las tendencias de movilidad que afectan a la demanda de taxis y VTCs.
Restricciones
El borrador también contempla casos en los cuales las administraciones no podrán otorgar nuevas licencias.
Por ejemplo, cuando se superen valores regulados en la normativa de calidad del aire (aunque esto no aplicaría para vehículos eléctricos de cero emisiones de batería, de célula de combustible o de combustión de hidrógeno). O “cuando se supere el nivel de congestión viaria en las vías públicas que transcurren dentro de su ámbito territorial”.
A su vez, si se supera el nivel de congestión viaria establecido, se podrían dar excepciones para el otorgamiento de nuevas licencias, en caso de que se justifiquen las necesidades de potenciales usuarios.
Licencias urbanas e interurbanas
¿Qué ocurre si el número total de licencias determinadas por los ayuntamientos supera al que establece el Consell insular? En ese caso, según prevé el nuevo reglamento, el Consell determinará “en forma motivada y por cada municipio”, el número de licencias y autorizaciones urbanas que podrán disponer de autorizaciones interurbanas.
