La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) situó este jueves en 2026 el horizonte para completar la tramitación del Plan Especial del puerto de Ibiza, un documento clave para ordenar la relación entre el puerto y la ciudad y que acumula más de un año de ajustes, prescripciones y alegaciones. La previsión se expuso durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Navegación y Puerto, en la que también se informó del avance de los proyectos de inversión previstos hasta 2030.
A la rueda de prensa asistieron el presidente de la APB, Javier Sanz; el director, Toni Ginard; y el capitán marítimo de Ibiza y Formentera, Luis Gascón, que fueron quienes atendieron las preguntas de los medios.
El organismo aseguró que el Plan Especial ya incorpora las prescripciones del Ayuntamiento aprobadas en mayo de 2025 y que el documento se encuentra “muy avanzado”, aunque todavía debe superar los últimos trámites administrativos antes de su aprobación definitiva.
Un plan “muy avanzado”, pero aún sin fecha de aprobación final
La APB sostuvo que la inclusión de las prescripciones municipales ha permitido despejar los principales condicionantes del documento, especialmente en áreas como el Botafoc o el frente portuario urbano.
Sin embargo, aún restan pasos. Tras la segunda aprobación inicial realizada por el Ayuntamiento y el nuevo periodo de exposición pública, el documento deberá pasar por la Comisión Balear de Medio Ambiente, que debe emitir la declaración ambiental estratégica. Después, necesitará la aprobación definitiva del Consell d’Eivissa y de Puertos del Estado, antes de su entrada en vigor.
El organismo señaló que el objetivo es que todo el proceso pueda completarse a lo largo de 2026, si bien reconoció que el calendario está condicionado a los tiempos administrativos que dependen de otras administraciones.
Inversiones por más de 140 millones hasta 2030
El Consejo de Navegación y Puerto sirvió también para presentar el paquete de inversiones previstas hasta 2030, que supera los 140 millones de euros.
Entre las actuaciones en marcha o previstas destacan:
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Dos puntos OPS en los muelles del Botafoc, para permitir la conexión eléctrica de los ferris.
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Pérgolas fotovoltaicas y renovación del alumbrado para mejorar la eficiencia energética.
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Mejora del espaldón del dique, renovación de defensas y modernización de la red de agua potable.
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Nueva instalación náutica para pequeñas y medianas esloras.
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Varadero próximo al muelle pesquero.
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Concurso del Bus Nàutic Eivissa por 15 años.
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Avances en la planificación de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL).
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Implantación del Posidonia Operations V2 y digitalización de señales marítimas.
Actuaciones finalizadas en 2025
La APB repasó además los proyectos completados durante este año:
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La adecuación de la avenida Santa Eulària, con carril bici, espacios peatonales y nuevo alumbrado.
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La mejora de la accesibilidad y la integración urbana de itinerarios peatonales.
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La puesta en marcha de las escaleras mecánicas en el Botafoc.
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La resolución de concursos para amarres en Poniente y Botafoc, que ya representan el 71 % de los ingresos del puerto.
El impacto económico: 150 millones de retorno social
La APB presentó también los datos del cash flow social, que cifran en 150 millones de euros el valor generado anualmente por los puertos gestionados en Baleares. De ellos:
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101 millones corresponden al pago de proveedores (48 millones a empresas de las islas).
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32 millones se destinan a impuestos.
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10 millones a salarios vinculados a la actividad portuaria.
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6 millones a gastos operativos y proyectos sociales.
El organismo subrayó que estos datos reflejan “la aportación estructural del puerto a la economía local”.
Una ordenación estratégica pendiente de culminar
Con la incorporación de las prescripciones urbanísticas y la hoja de ruta marcada para 2026, la APB considera que el Plan Especial entra en su fase definitiva. El documento, que deberá ordenar la convivencia entre actividad portuaria, movilidad marítima y usos ciudadanos, sigue pendiente de su aprobación final por parte del Ayuntamiento.
