El nuevo Convenio Colectivo Estatal del sector de autotaxis, firmado por las Comisiones Obreras (CCOO), ha encendido una luz de alerta entre los taxistas de Ibiza ya que elimina el cobro a porcentaje, establece un salario fijo y dinamita el modelo el local.
El texto, que tendrá vigencia hasta 2028, entrará en vigor en otoño, una vez sea publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE), previsiblemente entre septiembre y octubre.
El nuevo convenio tendrá carácter obligatorio en todo el país y ha sido rubricado por la patronal mayoritaria Antaxi y la totalidad de la representación sindical, excepto la asociación empresarial minoritaria Fedetaxi, que no ha dado su apoyo al texto.
Los alcances del nuevo convenio
Según ha explicado CCOO, el convenio supone una transformación estructural en las relaciones laborales del sector.
Actualmente, la mayoría de los conductores trabajan bajo acuerdos informales de reparto porcentual de la recaudación diaria -incluyendo Ibiza- con los propietarios de las licencias. Con este acuerdo, se rompe con esa práctica, consolidando “derechos y estabilidad”, valoran.
Uno de los puntos clave del texto es la mejora salarial por encima del Salario Mínimo Interprofesional (SMI). Se establece un salario base inicial de 17.500 euros anuales, que se actualizará en función del Índice de Precios al Consumo (IPC), con un tope del 3 %.
A esto se le pueden sumar complementos o pluses (festivos, nocturnidad, etc.), pero el salario ya no dependerá de si el día fue bueno o malo en recaudación.
El documento también incluye nuevas medidas para el control horario, como la implantación de un registro telemático de jornada, así como la reducción de su duración.
Además, se crean nuevas categorías profesionales y se incorporan garantías en caso de retirada del carné de conducir o por permiso retribuido.
Entre las novedades también se contempla el derecho a la subrogación en caso de cambio de empresa, medidas de igualdad, y el compromiso de solicitar coeficientes reductores para la jubilación anticipada, tal como ha informado el sindicato.
Se estima que beneficiará a más de 25.000 personas, incluyendo los que trabajan en Baleares e Ibiza, mientras que tendrá validez hasta 2028.
De todas formas, aún resta un último paso formal: el examen y revisión de la autoridad laboral. Luego podrá ser publicado en el BOE.
¿Qué va a pasar en Ibiza?
El convenio, que tendrá validez en todo el territorio nacional, implica una ruptura del actual modelo que se utiliza en Ibiza: el cobro a porcentaje de los asalariados.
En términos generales, los conductores contratados en la isla suelen cobrar el 40% de la recaudación. Eso se traduce, en temporada alta, en una media salarial de 3.000 euros mensuales.
Esto significaría una baja considerable en los ingresos de los asalariados si se pone en marcha el nuevo convenio. Sin embargo, para los propietarios que contraten conductores, implicará un incremento en los costes laborales.
“El problema no era el porcentaje, el problema es que lo pongas en nómina o no”, ha explicado un taxista a La Voz de Ibiza.
Por eso es que ahora, con el nuevo convenio, van a incrementarse los costes laborales al tener que incluirlos en nómina, algo que los propietarios evitaban con el reparto a porcentaje.
“Las nóminas serán mejores, las horas extras quieren poner el 150% más. Está el tema de indemnizaciones, días libres, vacaciones, todo esto va a subir”, alertan los taxistas de Ibiza.
¿Habrá un incremento de las tarifas?
Este inevitable incremento en los costes para los propietarios de licencias de taxis que contratan asalariados podría también impactar en las tarifas.
Y esto se da en un momento clave: el Govern balear ha propuesto establecer una tarifa única para fomentar los acuerdos de prestación conjunta entre municipios. En tal sentido, se está trabajando en la propuesta para Mallorca, donde ya existe un borrador que esperan publicar a la brevedad.
“Estos aumentos no los habrán tenido en cuenta porque el convenio todavía no se ha aprobado”, alertaron los taxistas.
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