“Si no se reducen más vehículos, Formentera.eco pierde su espíritu”. La advertencia es Llorenç Córdoba Marí, conseller no adscrito del Consell Insular de Formentera, cuyo voto será decisivo para sacar adelante —o tumbar— la regulación de entrada de vehículos para el próximo verano.
Tras la falta de consenso en el Consell d’Entitats, donde la mayoría de asociaciones optaron por la abstención, el futuro de Formentera.eco se decidirá ahora en el pleno del Consell. Y allí, con PSOE y GxF posicionados a priori en contra, la aritmética deja a Córdoba como pieza clave de una votación que se presenta al límite.
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El punto de fricción: el número total de vehículos
Córdoba ha valorado positivamente que las propuestas incorporen por primera vez criterios basados en las etiquetas ambientales, pero considera que el equipo de Gobierno ha eludido el debate central: la reducción real del número de coches.
A su juicio, el nuevo planteamiento mantiene prácticamente intacto el techo de vehículos —en torno a 1.800 diarios— limitándose a redistribuirlos entre turistas y trabajadores de temporada. “Si se reparte pero no se baja, no se está dando respuesta a lo que pide la gente”, sostiene.
El conseller recuerda que la reducción progresiva de vehículos fue siempre el eje del sistema y advierte de que abandonar esa senda vacía de contenido el proyecto.
“Al equipo de Sa Unió siempre le costó reducir la cuota de vehículos. El primer año en el que estve de presidente, ya me costó que la consellera Verónica Castelló accediera a bajar, aunque solo con los visitantes, no de rent a car”, ha recordado Córdoba. Y ha considerado que “esta reticencia a bajar es por presiones externas de empresarios, que ya han dicho públicamente que no les gusta el Formentera.eco”.
“Quizás ya no se puede bajar a un ritmo del 4% como al principio, pero hay que seguir bajando vehículos, eso lo tenemos clarísimo: el problema en las carreteras de Formentera no lo hemos solucionado. Entonces lo podemos bajar más rápido o más lento, pero hay que seguir bajando. No digo del número de coches de trabajadores, pero sí del de visitantes”.
Eso sí, Córdoba ha destacado que se busque avanzar en la regulación de las etiquetas de los coches, el eje central de las dos propuestas de Sa Unió. “Me parece muy interesante lo de incluir las etiquetas de contaminación, que hasta ahora no se había tenido en cuenta. Se lo puede aplicar de muchas maneras. De momento lo proponen solo sobre vehículos de visitantes y no de alquiler. Yo lo veo como una pequeña prueba de ver cómo se puede hacer y si se puede controlar o no”.
Propuestas “unilaterales”
Córdoba ha critivado el procedimiento seguido: las dos opciones sometidas a votación fueron elaboradas de forma unilateral, sin negociación previa con las entidades, pese a que el Consell d’Entitats, aunque consultivo, es el principal foro de participación social. Esa actitud, señala, explica en buena parte la abstención masiva registrada.
“Reducir vehículos es una demanda de toda la comunidad. Ya pasó el año pasado cuando prácticamente no se redujo nada: apenas 72 vehículos de casi 20.000 vehículos que hay en la isla. La gente pedía más, pero al final votó la propuesta que bajaba más vehículos”, ha recordado Córdoba.
En esa línea, el conseller no adscrito ha remarcado que las múltiples abstenciones son una especie de “voto castigo” para el equipo de Gobierno. “Se han limitado a informar, sin aceptar cambios, sin negociar. Esto a la gente no le ha gustado nada: lo que más ha disgustado es la actitud del equipo de Gobierno”.
El bloqueo se produce luego de que 21 de las 36 entidades del Consell d’Entitats se abstuvieran ante las dos propuestas presentadas por el equipo de Gobierno para la evolución de Formentera.eco. Solo 15 asociaciones respaldaron alguna de las opciones, un resultado que evidenció malestar y falta de consenso y que trasladó la decisión al ámbito político.
Formentera.eco regula desde 2019 la entrada de vehículos a la isla durante los meses de verano, con el objetivo de reducir la saturación viaria y el impacto ambiental del tráfico turístico. La regulación es uno de los pilares de la política medioambiental insular, pero ahora atraviesa uno de sus momentos más delicados.
Un pleno con final abierto
El escenario del pleno es ajustado. Con PSOE y GxF inclinándose por el voto en contra, el resultado dependerá de Córdoba:
- Un voto en contra tumbaría la propuesta.
- Una abstención permitiría su aprobación mediante el voto de calidad de la presidencia.
El conseller no adscrito deja claro que un voto favorable es “muy complicado” y que incluso la abstención solo sería posible si el equipo de gobierno demuestra con datos que se reduce el número de vehículos y que se mantiene la filosofía original del sistema. De lo contrario, advierte, no facilitará la aprobación.
“Veo muy difícil votar a favor. Me podría plantear una abstención. Aún no tengo decidido mi voto, porque quiero escucharlos y ver qué explican. Pero me tienen que demostrar que bajan vehículos Y que siguen con la misma idea original del Formentera.eco. Porque si no es así pues no van a conseguir mi voto”.
