Los transportistas de Ibiza preparan una nueva revisión de sus tarifas después de que las navieras les hayan comunicado un incremento de costes que comenzará a aplicarse el 5 de octubre. Esto ocurre apenas días después de que el Gobierno aprobara otro paquete para aliviar el precio de los carburantes. José Raya, presidente de la Asociación de Transportes de PIMEEF, ha explicado a La Voz de Ibiza que las medidas amortiguan una parte del golpe, pero no compensan el aumento acumulado del gasóleo desde el inicio de la crisis en Oriente Medio.
El Consejo de Ministros aprobó el martes 29 de septiembre el Real Decreto-ley 25/2026, que prolonga las medidas sobre los carburantes hasta final de año. Para el gasóleo profesional, la norma articula un alivio que suma 25 céntimos por litro entre rebaja fiscal y ayuda específica: en octubre son 20 céntimos de rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos y cinco de ayuda; en noviembre, 13 y 12; y en diciembre, seis y 19. El reparto puede cambiar si la evolución del IPC activa los mecanismos de salvaguarda previstos por el Gobierno.
La aprobación coincide con el inicio del cobro de parte de las ayudas anteriores que el sector llevaba meses reclamando. “Se han cobrado la de Baleares, se han cobrado una pequeña parte también del Estado”, confirmó Raya. El Govern había puesto en marcha en julio casi diez millones de euros en ayudas para el transporte terrestre de mercancías y viajeros, una convocatoria de la que La Voz de Ibiza informó tras su apertura y que durante septiembre comenzó a traducirse en resoluciones de concesión y pago.
Alivio insuficiente frente al gasóleo
Para Raya, el problema es que las ayudas siguen muy lejos del encarecimiento que soportan las empresas. El dirigente recuerda que el gasóleo antes del estallido del conflicto costaba menos de 1,50 euros por litro, mientras que ahora ronda los dos euros. “Es una pequeña parte de lo que ha subido. Pero bueno, ojo, también mejor eso que nada, también hay que decirlo”, admite.
La presión no se limita al combustible de los camiones. Raya asegura que recientemente las navieras han informado incrementos que comenzará a repercutirse a partir del 5 de octubre. El sector todavía no ha calculado qué porcentaje supondrá sobre cada ruta porque el impacto varía según el trayecto y la tarifa de partida, pero ya anticipa que tendrá que trasladar al menos una parte a sus clientes.
La situación reproduce una dinámica que el transporte insular ya sufrió en marzo, cuando el aumento del gasóleo y los recargos de las compañías marítimas empujaron al sector a revisar precios. Entonces, La Voz de Ibiza informó de los primeros recargos de las navieras sobre el transporte de mercancías y de cómo las empresas entre la Península y las Pitiusas afrontaban simultáneamente el encarecimiento del combustible y de los fletes.
Raya todavía no pone una cifra a la próxima subida. Quiere esperar a que las empresas terminen sus cálculos y conozcan el impacto real del nuevo coste marítimo. Pero sí da por hecho que habrá que volver a sentarse con los clientes.
El escenario devuelve al sector al mismo problema de fondo: las ayudas reducen parte de la factura, pero no eliminan la necesidad de repercutir costes extraordinarios, según los transportistas. Ya en marzo, el colectivo había advertido de revisiones de precios ante la presión combinada del combustible y los ferris.
Invierno no significa parón
A diferencia de buena parte de la economía de la isla, el final de la temporada turística no supone una caída brusca de la actividad del transporte de mercancías en Ibiza. Raya explica que muchas empresas compensan el descenso de unas cargas con el crecimiento de otras. “Hay camiones que se dedican a la obra en invierno y al agua en verano”, resume.
En las empresas que transportan mercancías desde fuera de la isla ocurre algo similar. Durante los meses turísticos pesa más la entrada de alimentación, mientras que en invierno gana protagonismo el material de construcción.
