Los transportistas de mercancías de Ibiza ya han puesto sus demandas sobre la mesa del Consell Insular d’Eivissa y esperan ahora la respuesta de la institución. En el marco de las mesas técnicas sectoriales de la Mesa de Movilidad, el Consell pidió al sector que reuniera todo lo que necesita para trabajar, y las empresas tuvieron de plazo hasta el pasado día 8 para hacer llegar sus peticiones.
La primera mesa dedicada al transporte de mercancías y a los servicios de carga y descarga estuvo presidida por el director insular de Transportes, Roberto Algaba, y contó con José Raya, presidente de la Asociación de Transportes de Mercancías de Servicio Público de Eivissa y Formentera (integrada en PIMEEF); Yolanda González, técnica de Industria de la patronal; y José Antonio Roselló Rausell, vicepresidente de CAEB, además de técnicos de Transportes del Consell.
El sector encara esta ronda con una lectura moderadamente optimista. «Por lo menos, voluntad política parece haber, de haber constituido la Mesa y de escuchar las peticiones que tenemos», valora Raya, que confía en que el diálogo abierto con la institución se traduzca en actuaciones concretas. Sobre la mesa, un puñado de reivindicaciones que el gremio arrastra desde hace tiempo: un parking disuasorio donde poder cumplir los descansos del tacógrafo y liberar los polígonos, el mal estado del arbolado que daña los camiones en las carreteras y, por encima de todo, poner fin a las cuantiosas multas que se llevan por no poder completar los descansos tras las travesías en ferry.
Un parking para descansar y liberar los polígonos
Entre las necesidades que el sector ha puesto encima de la mesa vuelve a aparecer el parking disuasorio para camiones, la reclamación de fondo que los transportistas ya habían aireado semanas atrás. Raya explica que ese espacio serviría para dos cosas a la vez: permitir a los chóferes completar los descansos obligatorios del tacógrafo tras las travesías en ferry y, al mismo tiempo, ordenar los polígonos. La idea que trasladaron al Consell es que, una vez descargada la mercancía, los camiones puedan retirarse al parking disuasorio en lugar de quedarse estacionados en los polígonos, dejando así sitio para los vehículos de quienes acuden a trabajar a esas zonas.
En la reunión también se abordaron cuestiones más cotidianas pero igual de reales para el gremio, como el estado del arbolado en las carreteras: ramas que golpean los camiones y acaban rompiendo retrovisores, luces y lunas.
El tacógrafo, la reivindicación que repiten todas las empresas
Si algo une las peticiones de todas las empresas, dice Raya, es el tacógrafo. Es lo primero que reclama cada compañía, porque son las denuncias que con más frecuencia les llegan y, además, las más caras. Las multas por incumplir los descansos son cuantiosas y pueden acumularse cuando se encadenan varias, lo que convierte el problema en una amenaza económica constante para un sector que opera contra el reloj del ferry.
La mecánica pactada en la mesa técnica es sencilla. Cada empresa tenía de plazo hasta el pasado día 8 para hacer llegar a la patronal sus peticiones concretas. A partir de ahora, PIMEEF elaborará un resumen con todas las demandas y lo elevará a la Mesa de Movilidad, donde se coordinarán con el resto de agentes implicados. Con esa hoja de ruta, según lo trasladado al sector, el Consell irá avanzando en la medida de sus posibilidades.
Raya no se hace ilusiones sobre los plazos y asume que lo que viene es una negociación. «Nosotros, por pedir, hemos pedido», resume, consciente de que la administración «podrá lo que podrá». Da por hecho que habrá que priorizar: «Creo que habrá cosas que tienen más prioridad que otras». El sector, en todo caso, se ofrece a participar en todas las mesas de trabajo que se convoquen.
Dos vías para un mismo problema
La cita en el Consell abre una segunda vía institucional para unas demandas que el sector ya había planteado hace dos semanas por otro conducto. A finales de junio, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) reunió a los transportistas para impulsar la futura Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto, un proyecto de mayor alcance —y de plazos más largos— que también recoge la falta de espacio para aparcar y descansar. Ahora, con la Mesa de Movilidad, esas mismas reivindicaciones entran en la agenda del Consell. Raya había insistido muchas veces en que las administraciones debían «movier ficha».
