El PSIB-PSOE ha registrado una moción en el Consell de Mallorca y en el Ayuntamiento de Palma para impulsar un estudio de viabilidad del soterramiento de la Vía de Cintura (Ma-20), la principal vía de circunvalación de la ciudad. La iniciativa plantea eliminar la barrera urbana que supone esta infraestructura y aprovechar el espacio liberado para crear un gran anillo verde que conecte barrios históricamente separados, mejore la cohesión urbana y facilite nuevos usos sociales y ambientales.
La moción se presenta en un contexto en el que el PSIB-PSOE gobernó el Ayuntamiento de Palma durante ocho años sin que en ese periodo se impulsara ni se planteara formalmente el soterramiento de la Vía de Cintura. La iniciativa se registra ahora desde la oposición tanto en el Consell de Mallorca como en el consistorio palmesano.
El debate sobre el soterramiento de la Ma-20 no es nuevo. En febrero de 2022, el entonces gerente de Urbanismo de Cort, Joan Riera, explicó que el Plan General de Palma contempla esta actuación para eliminar la fractura urbana que provoca la infraestructura en barrios como Son Gotleu, Son Güells o el Rafal. Según señaló, el objetivo sería reducir el ruido en las viviendas más próximas, mejorar la seguridad vial y evitar que determinadas calles sigan funcionando como fondos de saco.
La moción plantea la realización de un estudio previo para analizar la eliminación de la barrera viaria que, según el PSIB, separa barrios como Son Gotleu, Nou Llevant, la Soledat, Son Malferit o Rafal Vell del resto de la ciudad. El espacio liberado permitiría crear zonas verdes, equipamientos públicos y nuevos itinerarios peatonales y ciclistas, además de mejorar la cohesión urbana en áreas con déficits históricos de servicios.
La propuesta fue presentada sobre uno de los puentes de la Vía de Cintura, con la presencia de representantes vecinales y cargos socialistas del Consell y del Ayuntamiento de Palma. Asistieron la portavoz adjunta del Grupo Socialista en el Consell, Sofia Alonso; el conseller electo Joan Ferrer; y los regidores Xisco Dalmau y Daniel Oliveira, junto a representantes de asociaciones vecinales. El proyecto se plantea por fases, empezando por los tramos que afectan a los barrios más vulnerables, y requeriría la colaboración del Ayuntamiento, el Govern balear y el Gobierno central, así como la búsqueda de financiación europea.
