Este lunes 19 de enero entra en vigor el abono único de transporte, una novedad que permite usar diversos medios de transporte de manera ilimitada durante 30 días a cambio de una tarifa plana mensual. Esta iniciativa, pionera en España, se aplicará a servicios estatales como trenes de Renfe (Cercanías, Rodalies y Media Distancia) y autobuses de concesión estatal, aunque deja fuera de momento otros servicios como el Metro o los transportes autonómicos y municipales.
El objetivo del nuevo abono es facilitar el acceso al transporte público en todo el territorio español mediante una fórmula sencilla y económica, aunque todavía existen dudas sobre cómo encajarán en el futuro otros servicios locales o regionales.
En este artículo te contamos qué medios puedes usar con este abono, cuántos tipos hay, cuánto cuesta, dónde se compra y cómo se utiliza, junto con las condiciones de uso que debes tener en cuenta para evitar sorpresas.
¿Qué medios se pueden usar con el nuevo abono?
El nuevo abono único permite, desde este lunes, realizar viajes ilimitados en:
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Todos los autobuses de titularidad estatal.
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Los servicios de trenes de Cercanías, Rodalies y Media Distancia de Renfe, incluidos algunos servicios Avant.
Es decir, el abono cubre viajes en estos medios con independencia del origen o destino dentro del área de cobertura estatal, siempre que se trate de servicios gestionados por el Estado.
Sin embargo, no están incluidos:
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Autobuses municipales o de titularidad autonómica.
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El transporte en Metro de las distintas ciudades.
El Ministerio de Transportes explica que se trata de un abono personal e intransferible que permite viajar sin límite durante 30 días.
Además, hay que tener en cuenta que para algunos servicios como Media Distancia o viajes más largos puede ser necesaria reserva de plaza, para lo cual se utiliza un código localizador que se genera al adquirir el abono.
¿Cuántos tipos de abonos hay?
Existen dos tipos de abono único, en función de la edad del usuario:
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Abono único para mayores de 26 años.
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Abono único para nacidos a partir del 1 de enero de 2000, también llamado abono único joven.
Estos últimos, los usuarios más jóvenes, deben registrarse en la web del Ministerio de Transportes para certificar su edad antes de poder comprar el abono.
¿Cuánto cuesta el abono único?
El precio del abono depende de la edad:
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Para mayores de 26 años, el abono cuesta 60 euros al mes.
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Para los menores de 26 años (nacidos a partir del 1 de enero de 2000), el precio es de 30 euros mensuales.
En el caso de los jóvenes, es necesario registrarse en la web del Ministerio de Transportes para obtener un código de descuento que permita adquirir el abono a ese precio reducido.
Este registro para los menores de 26 años se abrió el 12 de enero, y en las primeras 12 horas se registraron cerca de 78.000 jóvenes. También se han inscrito alrededor de 15.000 menores de 14 años, que viajarán gratis en todos los sistemas de transporte incluidos.
¿Dónde se compra el abono único?
El abono único debe adquirirse a través de los canales de venta habituales de los operadores incluidos en su ámbito de uso. Es decir:
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Taquillas de estaciones.
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Máquinas de autoventa.
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Webs y aplicaciones oficiales de Renfe y de los operadores de autobuses estatales.
Al comprar el abono, se asigna al usuario un localizador que posteriormente tendrá que usarse para validar o reservar asientos en algunos servicios.
En el caso de los jóvenes, previamente al proceso de compra habrá que canjear el código de descuento obtenido durante el registro en la web del Ministerio de Transportes.
¿Cómo funciona el abono único?
El funcionamiento depende del medio de transporte que vayas a utilizar. A continuación desglosamos los pasos más importantes:
Autobuses de concesión estatal
En autobuses estatales de transporte regular de viajeros:
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El abono permite realizar viajes entre cualquier origen y destino dentro del ámbito estatal.
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Es necesario hacer reserva por sentido y día (aunque puede cancelarse si finalmente no se viaja).
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En trayectos de corta duración, algunas empresas permiten hasta dos reservas por sentido en el mismo día.
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Para realizar el viaje, el usuario debe obtener un título de transporte asociado a su abono único (en la empresa concesionaria o los canales de venta habituales).
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Las empresas no pueden cobrar gastos de gestión por el uso del abono, aunque sí se permite cobrar un euro por la emisión de tarjetas físicas.
Renfe Cercanías y Rodalies
Para los servicios de Renfe de Cercanías o Rodalies:
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Si el abono se ha adquirido a través de los canales de Cercanías o Rodalies, se puede acceder directamente validando la tarjeta en los controles de acceso de las estaciones.
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Si se ha adquirido por otros canales, hay que acudir a una máquina de autoventa o taquilla para asociar el abono único a una tarjeta física.
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Si no se dispone de tarjeta física, el recargo será de 1 euro para emitirla.
Renfe Media Distancia y Avant
En los trenes de Media Distancia:
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Es necesario asociar el localizador del abono único a un bono de Media Distancia de Renfe a través de la página web del operador estatal.
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Algunos servicios Avant están incluidos, como los que conectan Madrid con Salamanca o A Coruña con Ourense, pero hay que comprobar cuáles están incluidos antes de planificar el viaje.
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Hay restricciones adicionales:
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No se pueden enlazar trenes consecutivos si entre salidas hay menos de 180 minutos.
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No se pueden realizar más de cuatro viajes de ida o vuelta con reserva de plaza en el mismo día.
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Condiciones de uso del abono único
El abono único viene con una serie de condiciones que es importante respetar:
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En autobuses, si se reserva un viaje y no se puede realizar, la cancelación debe hacerse con al menos 24 horas de antelación.
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En Media Distancia, la anulación debe realizarse con 60 minutos de antelación.
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No se puede hacer más de una reserva por sentido en el mismo día (salvo en trayectos cortos con permiso de dos reservas).
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Tampoco se puede encadenar trenes consecutivos sin respetar tiempos mínimos entre salidas.
El incumplimiento de estas condiciones puede tener consecuencias:
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Bloqueo temporal del abono.
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Anulación del código de descuento personal.
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Si se reincide en el uso indebido (más de 20 incumplimientos en 12 meses), el abono puede quedar bloqueado permanentemente.
¿Qué queda fuera del abono único?
Aunque el abono es un paso importante hacia un transporte público más integrado, no incluye:
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Transportes municipales o autonómicos (como Metro o autobuses urbanos).
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Servicios que no estén bajo la competencia estatal.
Queda por ver si en el futuro estos servicios se pueden integrar en el abono único para hacer realidad una movilidad verdaderamente intermodal en todo el país.
