Varias empresas del sector del transporte en helicóptero están explorando la posibilidad de operar vuelos hacia Formentera, pero sus proyectos se mueven en un terreno lleno de incertidumbres: no hay infraestructuras habilitadas en la isla, la interpretación de la normativa no es unánime ni siquiera dentro del propio sector y, además, el Consell ya se ha expresado en contra de este tipo de iniciativas.
En concreto, la posibilidad de conectar Ibiza, o incluso Barcelona, con Formentera por vía aérea ha empezado a ganar interés entre compañías especializadas en vuelos chárter. Sin embargo, más allá del atractivo comercial —reducir el trayecto a unos 15 minutos desde Ibiza o evitar trasbordos al viajar desde la península—, la viabilidad real del servicio depende de factores que aún no están resueltos.
La Voz de Ibiza informó recientemente que la empresa Your Formentera, con sede en la menor de las Pitiusas, prevé comercializar este servicio a partir de mayo. Los vuelos serían operados por una compañía ibicenca, cuyo nombre no ha trascendido. La agencia señaló que los helicópteros aterrizarían en la zona de La Mola, aunque sin precisar un punto concreto ni detallar el encaje operativo o los permisos necesarios.
Sin helipuerto y con una condición clave: el terreno
El principal obstáculo es evidente: Formentera no dispone de un helipuerto civil para transporte de pasajeros. Más allá de la instalación del hospital, destinada a emergencias, no existen infraestructuras habilitadas para este tipo de operaciones.
En este contexto, todas las empresas consultadas coinciden en un punto: el servicio solo sería posible si se dispone de un terreno privado adecuado donde aterrizar.
Desde BG Helicopters, con base en Barcelona, lo resumen así: “En Formentera no hay un sitio donde aterrizar. Se puede si alguien tiene un terreno y nos da permiso, pero por ahora no hay nada”.
Coptering y Helicópteros Barcelona, otras compañías del sector en la ciudad catalana apuntan en la misma línea: la operativa dependería de que un propietario autorice el uso de su finca y de que el terreno reúna las condiciones de seguridad necesarias para el aterrizaje.
Interpretaciones distintas dentro del sector
Más allá de la disponibilidad de suelo, el encaje legal del servicio genera dudas. Las propias empresas ofrecen versiones distintas —y en algunos casos contradictorias— sobre los requisitos necesarios.
Algunas compañías sostienen que, en caso de aterrizar en una propiedad privada con autorización del dueño, no sería necesario solicitar un permiso específico a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), siempre que se cumplan las condiciones de seguridad.
Otras, en cambio, apuntan a la necesidad de comunicar la operación o contar con algún tipo de autorización adicional, especialmente si el aterrizaje se produce fuera de un entorno estrictamente privado o en zonas sensibles.
Desde Helicópteros Barcelona, por ejemplo, reconocen que la operativa en la isla es “delicada”, en referencia a las particularidades territoriales y ambientales de Formentera, donde amplias zonas están incluidas en figuras de protección ambiental y ordenación territorial.
El marco normativo
La normativa aeronáutica española permite que los helicópteros operen fuera de aeródromos o helipuertos en determinadas circunstancias. El Reglamento de Circulación Aérea (Real Decreto 57/2002) contempla la posibilidad de despegar o aterrizar en superficies adecuadas siempre que la operación pueda realizarse con seguridad.
En el caso del transporte comercial de pasajeros, estas operaciones deben realizarse conforme a la normativa europea (Reglamento UE 965/2012) y dentro de los procedimientos aprobados para cada operador por la autoridad aeronáutica.
Esto significa que, aunque no siempre es necesario solicitar un permiso específico para cada vuelo, la operativa debe ajustarse a un marco previamente autorizado, lo que deja margen a distintas interpretaciones en función del caso concreto.
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), consultada por La Voz de Ibiza, se encuentra analizando esta cuestión y no ha ofrecido por el momento una respuesta.
La posición del Consell
Según informó recientemente Radio Illa, la empresa Helipistas trabaja en un proyecto para ofrecer vuelos discrecionales con destino a Formentera, y actualmente estudia terrenos en la isla.
La Voz de Ibiza consultó a la compañía por este proyecto y Helipistas ha negado que eso esté en estudio.
Más allá de los desmentidos, la posición del Consell es relevante porque, aunque las competencias aeronáuticas corresponden al Estado, la institución insular tiene capacidad en materia de ordenación territorial, usos del suelo y actividades, factores clave si se pretende utilizar de forma recurrente un terreno como punto de aterrizaje.
En ciertos casos, especialmente cuando la actividad puede tener impacto territorial o repetirse en el tiempo, pueden intervenir también las administraciones autonómicas o insulares competentes en materia de ordenación del territorio, como es el caso del Consell de Formentera.
Interés empresarial, pero sin servicio consolidado
Pese al interés creciente, Coptering fue la única de las empresas consultadas por La Voz de Ibiza, todas con base en Barcelona, que afirma estar operando de forma estable vuelos comerciales hacia Formentera. “Si un cliente tiene un terreno donde se puede aterrizar y cumple las condiciones, se estudia caso por caso”, han matizado desde la compañía.
El modelo que se plantea, en todo caso, sería el de vuelos chárter bajo demanda, condicionados a la existencia de un punto de aterrizaje viable.
Esto aleja, por ahora, la posibilidad de una conexión estable o comercializada de forma abierta entre Ibiza y Formentera en helicóptero.
