La edad media de los turismos en Baleares se sitúa en los 14,3 años, una de las más bajas del país, según los datos elaborados por Ideauto para Faconauto. A pesar de este posicionamiento relativamente favorable, la tendencia general en España sigue siendo de envejecimiento del parque automovilístico.
En el conjunto nacional, la edad media de los coches en España ha aumentado de 14,5 años en 2024 a 14,6 años en 2025, reflejando una evolución negativa que solo han logrado revertir dos comunidades autónomas: la Comunidad de Madrid y la Comunitat Valenciana.
Madrid encabeza el rejuvenecimiento del parque, al reducir la edad media de sus turismos de 11,5 a 11,3 años. Por su parte, la Comunitat Valenciana también mejora ligeramente, pasando de 14,2 a 14,1 años. Ambas regiones constituyen las únicas excepciones en un contexto marcado por incrementos generalizados de entre una y cuatro décimas en el resto del territorio.
En términos absolutos, los coches más antiguos en España se concentran en Ceuta y Melilla, con una media de 17,9 años, seguidos de Castilla y León (16,9 años), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6). En el lado opuesto, Madrid se mantiene como la región con los vehículos más jóvenes, seguida por la Comunitat Valenciana (14,1), Cataluña (14,2) y Baleares (14,3).
Desde Faconauto advierten de que estos datos evidencian que la renovación del parque automovilístico no avanza al ritmo necesario. No obstante, la patronal valora positivamente que varias comunidades autónomas hayan comenzado a impulsar planes de renovación de coches para retirar de la circulación los vehículos más antiguos o fomentar su sustitución por modelos más eficientes.
Entre las regiones que ya han puesto en marcha este tipo de iniciativas desde 2024 figuran Andalucía, Baleares, Cantabria, Comunitat Valenciana, La Rioja, Madrid, Navarra y el País Vasco. Sin embargo, desde el sector subrayan que el impacto de estas medidas aún tardará en reflejarse de forma clara en las estadísticas, ya que la edad media del parque es un indicador acumulativo que recoge la evolución de la última década.
En este contexto, Faconauto considera que el Gobierno tiene margen para actuar mediante la puesta en marcha de un Plan Nacional de Renovación del Parque, contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible. La organización reclama que este instrumento se active con rapidez y cuente con un diseño ágil, eficaz y tecnológicamente neutro.
La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha insistido en la necesidad de convertir la renovación del parque en una “política de país” que complemente las iniciativas autonómicas y reduzca las desigualdades territoriales. “Retirar los vehículos más antiguos y facilitar su sustitución por coches de bajas emisiones debe formar parte de una estrategia estructural, no de respuestas aisladas o temporales”, ha subrayado.
Con Baleares entre las comunidades con mejores cifras, el reto sigue siendo común: acelerar la modernización del parque automovilístico para avanzar en seguridad vial y descarbonización.
