Ibiza Valet Parking, el servicio de aparcacoches con traslado de clientes, ha activado su operativa en Ibiza y ha vuelto a situar el foco sobre un modelo que ya había generado controversia por su encaje legal y por las dudas expresadas por el sector del taxi.
Tras meses de anuncios y preparación, la empresa ha aierto su oficina de la calle Pere Francès, donde se anuncia al cliente que puede dejar allí su vehículo para que la compañía lo aparque por él. En conversación telefónica con La Voz de Ibiza, un encargado aseguró que la empresa ya está prestando servicio desde el miércoles.
Cómo funciona el servicio
Según la explicación facilitada por ese trabajador, el cliente acude al local de Pere Francès, deja allí su coche, se registra la matrícula y recibe un ticket. Después, la empresa traslada el vehículo a uno de los parkings con los que trabaja, mientras el usuario puede marcharse y recuperarlo más tarde cuando lo solicite .
En esta fase inicial, la empresa afirma estar operando con un aparcamiento situado detrás de FITA Ibicentro, y utilizar para el traslado de los clientes furgonetas eléctricas de siete plazas. La flota en funcionamiento es de unos cinco vehículos. La distancia entre las oficinas y el aparcamiento es de 3 kilómetros y se recorre en poco más de cinco minutos.
El procedimiento, siempre según la versión trasladada por la empresa, consiste en que una vez que el cliente paga en caja, es llevado en una de esas furgonetas hasta el aparcamiento, donde su coche ya le espera preparado para salir .
Fase piloto y previsión de crecimiento
La compañía sostiene que el servicio se encuentra aún en “fase piloto” y que su objetivo es reducir al máximo los tiempos de espera, manteniendo varias furgonetas en movimiento para atender las peticiones de los clientes sin necesidad de completar plazas antes de salir .
La empresa calcula poder atender entre 400 y 800 vehículos al día y que mantiene contactos con algunas de las principales discotecas de la isla para extender ese modelo de valet parking a otros puntos de la isla .
Transporte complementario
La activación del servicio llega después de varias semanas de controversia. El proyecto saltó al debate cuando fue presentado como una solución al problema del aparcamiento y su promotor defendió que no necesitaba autorización específica para operar. Aquellas declaraciones provocaron la reacción de la Agrupación Empresarial de Auto-Taxi y Autoturismo de Baleares, que registró un escrito ante el Consell de Ibiza alertando de las dudas legales del modelo y de su posible interferencia con el transporte regulado. En ese documento ya se describía un sistema basado en la recogida del vehículo y el traslado posterior de los clientes en vans eléctricas de siete plazas .
En un primer momento, el Consell llegó a encuadrar el servicio dentro del transporte de pasajeros con conductor. Sin embargo, posteriormente matizó su posición y abrió la puerta a que pudiera operar como transporte privado complementario, siempre que cumpliera estrictamente los requisitos exigidos para esa figura .
Entre esas condiciones figuran que la actividad principal de la empresa sea distinta del transporte, que los viajeros sean clientes de esa actividad principal, que el traslado no se facture de forma independiente y que el origen o destino del trayecto esté vinculado a un establecimiento de la propia empresa.
El taxi avisa de que estará atento
Con la operativa ya en marcha, la discusión deja de ser solo jurídica o administrativa y pasa también al terreno de los hechos. La Agrupación de Autotaxis de Baleares advierte de que estará atenta al desarrollo del servicio y a si la actividad real se ajusta o no a las condiciones exigidas para encajar como transporte privado complementario.
En paralelo, el debate sobre este tipo de fórmulas coincide con las enmiendas del PSIB a la normativa balear del taxi y las VTC, entre las que figura la propuesta de crear un registro insular de vehículos destinados al transporte privado complementario, con el fin de que los consells puedan comprobar el cumplimiento estricto de las condiciones exigidas para operar bajo esa figura. Ese paquete también plantea reforzar los mecanismos de control administrativo e inspección.
