La Asociación de Asalariados del Taxi de Ibiza ha presentado un escrito de queja ante el Ayuntamiento de Ibiza y el Consell Insular en el que denuncia una situación de desventaja para los taxistas del municipio de la ciudad de Ibiza en el reparto de los llamados servicios pendientes —las carreras solicitadas por los clientes que aún no han asumido ningún vehículo— cuando estos se originan fuera del término municipal de la capital.
Según sostiene la asociación, el actual sistema de asignación por GPS sitúa a las licencias de Ibiza en una clara desigualdad de condiciones respecto al resto de la isla. El escrito mantiene que las restricciones territoriales obligan en muchas ocasiones a los clientes a soportar esperas excesivas hasta que llega un vehículo, en ocasiones desde gran distancia, mientras unidades de Ibiza que se encuentran mucho más cerca y disponibles no pueden asumir el servicio de forma inmediata.
La asociación advierte de que esta ineficiencia deteriora la imagen del servicio público del taxi en toda la isla y provoca colas e insatisfacción en momentos de alta demanda. En su escrito expresa además su preocupación por que la rigidez del sistema responda, a su juicio, a una estrategia de confinamiento geográfico de la flota de la capital, orientada a concentrar los vehículos dentro del casco urbano de Ibiza. Algo que la entidad considera que no debería utilizarse para mitigar las puntas de demanda interna ni para eludir el debate sobre las necesidades estructurales de licencias.
Un reparto que varía según el municipio
El malestar del sector apunta a que la configuración del sistema no es homogénea entre los cinco municipios. Según explica un taxista asalariado de Ibiza, la visibilidad de los servicios pendientes depende del municipio en el que opera cada vehículo, y la capital sale perdiendo: a diferencia del resto, un taxi de Ibiza solo ve las carreras de otras zonas una vez que ya ha entrado físicamente en ellas, cuando otros vehículos las han podido solicitar mucho antes desde la distancia.
Lo ilustra con su propia operativa diaria: estando en una zona como Cala Comte, un servicio que se solicita en Cala Tarida —a pocos minutos— no le aparece en pantalla hasta que se desplaza hasta allí y entra en esa sub-zona concreta, de modo que debe circular vacío sin saber si encontrará clientes al llegar. El conductor sostiene que esa fragmentación por áreas no se aplica por igual al resto de la isla, ya que taxis de otros municipios alcanzan a ver y solicitar esos mismos servicios desde mayor distancia.
Esa falta de simetría, sostiene, obliga a desplazarse vacío sin garantía de llegar a tiempo y resta eficiencia al conjunto del servicio, lo que —según distintos taxistas de Ibiza— acaba traduciéndose también en largas esperas para los pasajeros.
El sistema de GPS lo presta actualmente la Federación Insular del Taxi de la Isla de Eivissa (FITIE) a través de su central, sobre tecnología Taxitronic. La asociación reclama que el reparto se rija por criterios de eficiencia, equidad y reciprocidad, de modo que la carrera la asuma el vehículo disponible más cercano, sin barreras territoriales rígidas.
La FITIE aún no se ha pronunciado sobre esta reclamación de los asalariados de Ibiza.
Petición de una mesa de trabajo
En su escrito, la asociación solicita al Ayuntamiento de Ibiza que revise de forma urgente el protocolo de asignación de los servicios pendientes fuera del municipio, que garantice que los taxis de la capital compitan en igualdad de condiciones con el resto de la isla y que las necesidades de movilidad y el número de licencias se aborden mediante estudios estructurales transparentes, y no mediante restricciones operativas.
La entidad pide igualmente que se convoque una mesa de trabajo sectorial en la que esté presente para consensuar una solución. El Ayuntamiento de Ibiza aún no ha respondido la consulta de este medio sobre si piensa avanzar con medidas sobre la reclamación.
La asociación traslada además su intención de que el Ayuntamiento y el Consell intercedan ante la FITIE para corregir el reparto, al considerar que el resto de municipios se muestra conforme con el sistema actual.
De forma paralela, ha registrado un escrito ante la Autoridad Portuaria y el Consell en el que expresa su malestar por la falta de controlador en el puerto y el perjuicio que, a su juicio, ello ocasiona a los pasajeros de cruceros y ferris.
