El Consell de Ibiza ha abierto al menos 50 expedientes sancionadores por incumplimientos de la ley de limitación de entrada de vehículos durante la temporada turística de 2026. Los procedimientos afectan a empresas de alquiler que operaron fuera de los cupos autorizados, particulares que accedieron a la isla sin permiso y propietarios de caravanas que no respetaron las condiciones establecidas por la normativa.
El vicepresidente primero del Consell y responsable de Movilidad, Mariano Juan Colomar, ha dado a conocer este viernes el balance durante las jornadas sobre movilidad sostenible, gobernanza territorial y capacidad de carga turística celebradas en Mallorca, donde representantes institucionales y expertos han analizado las medidas para reducir la congestión en Baleares.
La cifra supone un incremento respecto a los 10 expedientes sancionadores comunicados a finales de agosto, cuando el Consell también investigaba otras 422 matrículas para determinar si los vehículos disponían de la autorización correspondiente.
En aquella primera fase de inspecciones, el Consell había desplegado dos cámaras fijas en el puerto, dos móviles y seis inspectores, además de reforzar posteriormente los controles mediante dispositivos de lectura de matrículas en zonas con una elevada afluencia de vehículos, como Cala d’Hort.
Los incumplimientos detectados pueden acarrear multas de entre 1.001 y 10.000 euros, según el régimen sancionador explicado anteriormente por el Consell. No obstante, el balance conocido este viernes no detalla cuántos expedientes han concluido con sanciones firmes, sus importes ni el número de infracciones correspondiente a cada categoría.
Segundo verano de restricciones: casi 18.000 vehículos menos
La apertura de estos expedientes coincide con el cierre del segundo verano de aplicación de la Ley 5/2024 de regulación de la afluencia de vehículos a Ibiza, que permite establecer limitaciones temporales de entrada y permanencia de coches en la isla para reducir la presión sobre su red viaria.
Entre el 1 de junio y el 30 de septiembre, el Consell fijó un máximo diario de 17.668 vehículos autorizados, frente a los 20.168 permitidos durante 2025. De ese contingente, 14.000 plazas quedaron reservadas para vehículos de alquiler sin conductor, un sector que ha cuestionado diferentes aspectos del sistema de reparto de autorizaciones.
Según el balance definitivo publicado esta semana por La Voz de Ibiza, durante los cuatro meses de restricciones desembarcaron 91.754 vehículos en la isla, 17.703 menos que en 2024, el último verano anterior a la aplicación de la normativa. La disminución representa un 16,2%.
En el caso concreto de los turismos, la reducción fue de 14.760 unidades, un 15,3% menos, al pasar de los 96.332 desembarcos registrados en 2024 a los 81.572 contabilizados este verano. Las mayores caídas se produjeron durante julio y agosto, los meses de máxima presión turística.
Juan también ha destacado una reducción del 70% en la entrada de caravanas sin reserva de camping, otra de las modalidades de acceso sometidas a restricciones. Paralelamente, la institución ha señalado que el transporte público registró un incremento del 40% de usuarios durante agosto.
La aplicación de la ley continúa, sin embargo, generando discrepancias. La patronal balear del alquiler de vehículos, Baleval, presentó este jueves 15 propuestas de modificación de la normativa, entre ellas cambios en el reparto de autorizaciones, mayor antelación para conocer los cupos y nuevos mecanismos de control. La asociación cuestiona la eficacia de algunas restricciones y reclama más datos sobre el peso del alquiler de coches en el tráfico insular.
Estas reivindicaciones se producen después de que la Justicia rechazara en septiembre la suspensión cautelar del sistema de cupos solicitada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), una decisión que permitió mantener las restricciones mientras continúa el procedimiento judicial sobre el fondo del asunto.
Por su parte, la investigadora Joana M. Petrus, del grupo Gedetur de la Universitat de les Illes Balears (UIB), ha defendido la necesidad de regular el acceso a los espacios turísticos más saturados. La experta ha señalado que Ibiza registra 160 coches por kilómetro de carretera y ha propuesto estudiar «paquetes de movilidad» dirigidos a los visitantes.
Petrus considera que las restricciones deben acompañarse de alternativas reales al vehículo privado, especialmente para los residentes que necesitan desplazarse diariamente al trabajo o a los centros educativos. A su juicio, encarecer el uso del coche mediante medidas indirectas no resulta suficiente para reducir la congestión.
Las jornadas comenzaron el 2 de octubre en Ibiza, han continuado este viernes en Mallorca y concluirán el próximo 15 de octubre en Menorca, con el objetivo de intercambiar experiencias entre los consells insulares y estudiar nuevas fórmulas para gestionar la movilidad turística.
